趣头条|为什么国产车越来越贵？该放弃“合资”选“国产”吗？
【趣头条|为什么国产车越来越贵？该放弃“合资”选“国产”吗？】
如果要在粤港澳大湾区车展上评个“最火”的展台 ， 那比亚迪肯定名列前茅 。 在车展首日 ， 比亚迪的摊位就已人山人海 ， 尤其是汉EV旁边 ， 那人多到我竟一时没挤进去 。 但也有不少人反馈 ， 汉EV的预售价有点小贵 ， 23-28万这个价格几乎够到豪华品牌中型车了 ， 着实让人感叹：“以前没钱买比亚迪 ， 现在是没钱买比亚迪” 。
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其实除了几个造车新势力 ， 很多国产品牌中的“战斗机” ， 比如吉利、长城、奇瑞等都早已突破了15万这个“国产车的天花板” 。 以前你想买15万以上的国产车 ， 除了红旗外几乎没得选 ， 而现在多到能逼出你的选择困难症 。 那为啥国产车越来越贵了？如果购车预算在15万以上 ， 值得放弃合资车去选择国产车吗？今天咱们就来探讨这几个问题！
为何国产车越来越贵？
1. 设计请大师坐镇
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有句老话说得好—“人靠衣装马靠鞍” ， 很多自主品牌为了车子看起来“高端大气上档次” ， 都请了著名大师来坐镇的 。 比如长城请了曾在福特、宝马任职的皮埃尔·勒克莱克 ， 比亚迪是从奥迪挖来个沃尔夫冈·艾格 ， 广汽更是佼佼者 ， 直接从德国奔驰总部邀来终身设计师张帆 。 很多人说不少国产车甚至比合资车更好看 ， 这都是因为车企投入成本在里面的 。
2.技术用了看家本领
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当然有了好看的“皮囊”还是远远不够 ， 内在品质才是决定能否走得更远的重要因素 。 所以这方面 ， 每个车企都是使出自己看家本领、吃奶的力气都用出来了 。
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比如领克 ， 因为背靠沃尔沃大哥 ， 所以机械底子好 。领克05用的就是和沃尔沃XC40相同的CMA平台 ， 发动机也是来自沃尔沃的Drive-E系列的2.0T发动机 。
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再比如长城 ， 都是把最好的研发技术用在WEY上的 ， 虽然是没有沃尔沃这种大树靠 ， 但是本身诚意是十足的 。 为了研发VV5、VV7 ， 长城在欧洲、日本、北美都设立研发中心的 。 别看发动机和哈弗H7一样用的是2.0T ， 在WEY的上的调教优化都要比哈弗好上一点 。
3.营销下了重本
品牌营销一直都是商品销售中的重要的一环 ， 举个例子 ， 比如LV、爱马仕等奢侈品牌的小包 ， 售价动辄大几万 ， 一个包的成本真有那么贵吗？很显然没有 。 之所以人们能接受 ， 不外乎是品牌价值和那份所谓的面子 。
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而在汽车这事上也正是如此 ， 虽然近些年人们对国产车的接受程度倒是越来越高了 ， 但实质上大部分国产品牌还处在中低端位置 ， 之所以有人觉得有的国产车贵 ， 那是因为它们并没有得到普遍的承认 。 因此现在自主品牌在营销上都花了不少人力物力 ， 甚至还请名人来带货 ， 比如长城直接就是把C罗请来代言 。
值得放弃合资车去选择国产车吗？
对于价值观不同的人来说 ， 肯定得出很多不同的答案 。 好比我的同事 ， 正是放弃了卡罗拉、昂克赛拉等合资劲旅 ， 而去入手了一台领克03 ， 法拉利红 ， 爱不释手 ， 每天流窜深圳街头相当嚣张 。
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