三菱|三菱又要火了！适合年轻人，又一硬货来袭
【三菱|三菱又要火了！适合年轻人，又一硬货来袭】
在欧蓝德上 ， 我们可以看到更加圆润与有力的第一印象 。 汽车整车线条延续家族化设计理念 ， 前脸造型显得非常霸气 ， 两侧车灯造型颇为犀利 ， LED前大灯点亮后显得很有精神气 。 从车身腰线来看 ， 新车依旧是还是挺不错的设计风格 ， 宽C柱的传统得以延续 ， 车轮设计看起来非常协调 。 在车身的侧面尾部造型的设计上 ， 这款车型塑造了运动的姿态 ， 新车的尾部多边形的尾灯组更加新颖有趣 。
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内饰方面的设计上 ， 三菱欧蓝德看起来比较简洁时尚 。 只不过车厢内部的氛围显得有些老气 ， 相比同级大多数车型的双拼色的设计风格来说 ， 欧蓝德的内饰确实有点落伍了 。 好在做工用料方面比较用心 ， 不至于产生什么廉价感 。
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欧蓝德的车长4705mm ， 车身宽度达到了1810mm ， 轴距2670mm ， 中规中矩的数据 ， 在同级别的车型中 ， 欧蓝德的轴距排在34位 。 这个尺寸超过了同级大多数车型 。 实际的车内空间表现也很不错 ， 从实际乘坐体验来看 ， 前后排都表现的比较宽敞 。 欧蓝德2.4L CVT 四驱 致尊版 7座的天窗提供了更大的视野 ， 可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度 ， 为整车增加了进光度 。 在同价位同级别的车型中 ， 欧蓝德的后备箱容积排在41位 。 空间表现受限于车型定位而言 ， 表现尚可 ， 平整度也没有问题 ， 然而总空间一般 。
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欧蓝德搭载了一台2.4发动机 ， 最大输出功率141kW ， 最大扭矩235Nm 。 整个动力参数 ， 在同级别发动机中动力表现属上乘 ， 可以提供更好的动力表现 。 欧蓝德的官方实测零百加速成绩为10.2S ， 在12-18万SUV车型中排在47位 。
欧蓝德的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、膝部气囊等配置 。
其中 ， 刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警 ， 提醒驾驶员采取相应措施 ， 从而避免了严重事故的发生 。 有了胎压监测系统 ， 我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作 ， 从而减少车胎的损毁 ， 延长轮胎使用寿命;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况 ， 并通过不同的声音和视觉提醒 ， 以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故 。
为了更全面客观的了解欧蓝德 ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了欧蓝德的口碑词云 ， 具体情况如下：
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