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51-70万|有的放矢 这几款车型才是北京车展最值得关注的新车( 三 )


内饰与海外版保持一致 ， 10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘提升了内饰的科技氛围 ， 同时内置新一代MMI交互系统 。， 动力方面 ， 新车将搭载1.4T四缸发动机 ， 最大功率150马力 ， 峰值扭矩250Nm ， 匹配7速DSG双离合变速箱 。
宝马M3/M4
作为宝马旗下最受欢迎的M系列车型 ， 宝马M3/M4此次亮相北京车展 ， 属于全球首秀 ， 这两款车型外观还是非常的新颖 ， 两款车型均采用了更大的立体式双肾格栅 ， 隆起的发动机舱还带有导风槽 ， 同时 ， 下包围进气口两侧的风刃也更显动感 。
两款车型的内饰改动并不算太大 ， 12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏均有配备 ， 同时内置最新的iDrive 7娱乐系统 。 细节方面 ， 新车的仪表UI采用了全新的设计 ， 同时 ， 车机系统还支持用户对动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整 。
动力方面 ， M4与M3均搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机 ， 根据调校不同 ， 普通版车型将拥有480马力的最大功率 ， 而雷霆版车型则高达510马力 。
宝马5系
指导价：42.69-60.39万元
中期改款宝马5系无疑是本届车展最值得关注的车型之一 ， 作为中期改款 ， 新车的整体变化还是非常大的 。
从外观来看 ， 新车采用了全新的家族式设计 ， 更具立体感的格栅与智能降阻进气格栅的配置 ， 前大灯造型更为凌厉 ， 内部L型日行灯也增添了前脸的时尚感 。 侧面采用了双腰线设计 ， 后尾灯同样采用了立体式L造型 ， 与换代3系如出一辙 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为5106×1868×1500mm ， 轴距达到了3105mm 。
新车的内饰与现款相比差别并不算太大 ， 主要针对配置进行了升级 ， 搭载了第7代iDrive人机交互系统、智能感应氛围灯、全新样式的三幅多功能方向盘、CarPlay、CarLife、无线充电等配置 。 同时还将匹配最新一代的驾驶员辅助系统 。
动力方面 ， 新车依旧搭载了B48系列的2.0T发动机 ， 并提供高低调校 ， 最大功率分别为184匹、252匹 ， 与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱 。 插混版车型将搭载2.0T发动机的插电式混合动力系统 ， 其中发动机最大功率204马力 。
奔驰E级
指导价：43.08-64.28万元
同为中期改款 ， 此次宝马5系与奔驰E级上市撞车无疑是本届车展最大的看点 ， 未来两款车型的市场竞争将更为激烈 。 外观方面 ， 新车外观和海外版车型基本保持一致 ， 前格栅造型更显精致 ， 两侧前大灯组采用了全新的设计 ， 内部L型日行灯更具辨识度 ， 下包围采用了贯穿式造型 ， 内部运用了网状设计 。
侧面变化也不算太大 ， 后尾灯采用了全新的设计 ， 横向反光板与双边共两出排气布局 ， 增添了整车的运动气息 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为5078×1860×1490mm ， 轴距为3079mm 。
新车内饰采用了奔驰最新家族式设计风格 ， 中控搭载了标志性的双联屏设计 ， 并采用了全新的方向盘和MBUX系统 ， 同时 ， 该车还将搭载奔驰Intelligent Drive智能驾驶辅助系统 。
动力方面 ， 新车提供了E 260 L、E 300 L和E 350 L三种动力配置 ， 其中 ， E 260 L搭载1.5T发动机以及48V轻混系统 ， 最大功率184马力 ， 峰值扭矩280Nm；E 300 L搭载2.0T发动机 ， 最大功率258马力 ， 峰值扭矩370Nm；E 350 L则搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机 ， 最大功率为299马力 ， 峰值扭矩达到400Nm 。 传动系统均匹配9速手自一体变速箱 ， 部分车型还会搭载4MATIC四驱系统 。
结语：当然 ， 在本届车展中 ， 不少自主以及合资产品也颇具看点 ， 但对于准备到现场参观的消费者 ， 还是有的放矢比较好 ， 毕竟 ， 大面积的场馆闲逛也是对体力的一种考验 。


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