趣头条|低调中又带了点张扬 体验全新宝马M3( 二 )
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方向盘的握感十分厚实、粗壮 ， 上面的红色按键不是换挡拨片 ， 而是“自定义M按键” ， 可以储存驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统的设定 。 另外 ， 还有“M漂移分析器” ， 可以记录驾驶员漂移的时间、角度和路线 ， 并且以一到五星标记 。
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安全带上面还有M Power的三色缝线 。 门内饰板全部使用软性材质包裹 ， 细部质感营造的很到位 。
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这辆展车用上了亮橘色的座椅和内饰 ， 和车外的亮绿色可说是相得益彰 ， 十分骚气 。 前排座椅包裹感十分足够 ， 相信对于激烈驾驶时的支撑性有很大的帮助 。
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对于后排的照顾很足够 ， 有后排独立空调 ， 还有两个USB插槽 。 座椅填充物比一般的3系硬一些 ， 但是没有前排那么硬 。 还有中间座位不适合坐人 ， 不但坐起来硬 ， 而且中间为了要容纳传动轴 ， 所以地板凸起很明显 ， 头部空间表现也不佳 。
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乘坐空间其实和一般3系的差异不大 ， 对于身高1.84m的体验者来说只能说是刚好而已 。 不过话说回来 ， 海外车型的3系也只有标准轴距车型可选 ， 相信这种空间表现绝对能满足大多数人的需求 。
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储物空间的表限很常规 ， 我个人认为只有中控台的小储物格位置有些隐秘 ， 其它都很常规 。 就一辆性能车而言 ， 这样的表限足矣 。 对于性能车来说 ， 这样的后备厢是十分奢侈的 ， 因为它不是装饰 ， 而是真正能用的！
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从发动机舱中你能看到M Power车型特有的顶吧 ， 钢制的 ， 没有上一代车型看起来那么酷 。 最大功率：480马力/6250rpm ， 最大扭矩：550牛·米/2650-6130rpm ， 雷霆版车型搭载高功率版本发动机 ， 最大功率：510马力/6250rpm ， 最大扭矩：650牛·米/2650-6130rpm ， 红线为7200rpm 。 我们实拍体验的车型为手动挡车型 ， 实在是令人兴奋啊！随手拨动一下挡把 ， 发现换挡手感极佳 ， 挡位明确 ， 入挡回馈感顺畅 ， 让人印象深刻 。 另外 ， 地盘也经过相应的强化 。
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