微卡|打造高端品牌岚图，死磕高热效率发动机，东风要抄一汽作业？
最近 ， 在自主品牌方面一向低调的东风 ， 干了两件大事 。 第一个是打造高端电动车品牌岚图 ， 北京车展上将发布首款量产概念车 。 第二个是东风风神发布了一款热效率高达41.07%的发动机C15TDR 。
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【微卡|打造高端品牌岚图，死磕高热效率发动机，东风要抄一汽作业？】从这两件事可以看出 ， 东风开始下决心干自主品牌了 ， 而思路很像一汽 。 因为自主乏力 ， 一汽被骂得很惨 ， 但这两年咸鱼翻身了 ， 一是打造豪华品牌红旗初见成效 ， 二是有了自主研发的发动机体系 。
造汽车必须有核心技术 ， 目前做得好的自主品牌 ， 都是在发动机方面取得一定突破的 。 而东风一手抓高端品牌 ， 一手抓发动机 ， 很明显是要向一汽老大哥看齐 ， 毕竟现任东风老大竺延风是老一汽 。
东风自主品牌困局
目前 ， 东风在自主品牌发展上 ， 脚步是最慢的 。 虽然东风旗下自主品牌阵营庞大 ， 拥有4+2阵营 ， 即风神、风光、风度、风行、启辰、裕隆 。 但是 ， 却没有一个能杀入主流阵营 ， 能勉强挤进三线阵营就算是好的了 。
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这个局面和北汽很像 ， 但现在北京已经完成了品牌梳理 ， 做减法很成功 ， 整合后的BEIJING汽车已经步入正轨 。 而东风的自主品牌产品线也需要一次深度整合 ， 否则各自为战很可能最终一个一个的被淘汰出局 。
销量不行的背后是品牌的弱势 ， 而核心就是缺乏核心技术 ， 缺乏一款可以给自主品牌车型提供支撑的发动机 ， 这是非常致命的 。 东风旗下的自主品牌 ， 基本都有合资伙伴的影子 ， 比如风度依托郑州日产 ， 启辰依托东风日产 ， 风神依托东风PSA等 。 虽然现在启辰单飞了 ， 发动机却还是得用三菱的 。
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造成目前的困局 ， 主要是东风太依赖合资了 。 东风是合资做得最彻底的 ， 旗下拥有东风标致雪铁龙、东风雷诺、东风日产、东风本田等多家合资企业 ， 在发展自主品牌时可以靠合资伙伴支持 ， 因为在核心技术研发上严重滞后 。
品牌和技术同步发力
所以 ， 这几年自主品牌汽车发展如火如荼 ， 不管是传统燃油汽车 ， 还是新能源汽车 ， 都取得了不错的成绩 ， 但是东风的表现实在与“二汽”的身份不相称 。
在燃油车上不温不火 ， 独立后打造VSA架构 ， 并推出启辰星的东风启辰 ， 算是表现好的了 。 而在新能源汽车上更是没什么动静 。
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再加上旗下的合资品牌也开始不景气 ， 除了东风本田表现坚挺 ， 东风日产也在走下坡路 ， 法系阵营已经日渐边缘化 ， 所以东风必须在自主品牌上有所作为 ， 否则在接下来了整合中很有可能被淘汰 。
这种局面和前两年的长安有点像 ， 但长安通用死磕蓝鲸发动机 ， 通过核心技术突破稳住了阵脚 ， 并且一举重回自主品牌头部 。 而东风的选择是品牌和技术两条腿走路 。
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首先是整合全部优势资源 ， 以集团直管的方式推出了高端纯电品牌岚图 ， 这个思路和一汽复兴红旗很像 。 不过 ， 红旗的复兴背后 ， 是一汽经过多年的发动机自主研发进入收获期 ， 红旗的自主豪车定位开始名正言顺 。 东风目前没有这个体系支撑 ， 所以选择了技术门槛较低的纯电动车 ， 感觉是要复制一个蔚来 。
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