途观|2020北京车展前瞻：SUV不多，但这几款够看了( 三 )
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作为一款换代车型 ， 全新途胜采用了“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言 ， 体现出“Parametric Dynamics（参数动力）”主题及创新动感的设计理念 。 新车前脸设计较为时尚 ， 内饰也采用双10.25英寸的开放式无边框组合仪表与中控屏幕的组合 ， 带来了强烈的科技感 。 现款途胜在产品末期表现出产品吸引力不足的问题 ， 那么全新途胜能够弥补吗？我们拭目以待吧 。
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途观X
对于上汽大众来说 ， 途观X迈出了品牌在主流市场走向个性化的重要一步 ， 高颜值、个性化的背后 ， 是上汽大众对新生代用户需求的回应 。
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资料显示 ， 途观X基于途观L打造而来 ， 因此在平台、动力方面 ， 二者并无差别 。 甚至在整车尺寸上 ， 二者也基本一致——途观X的长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm ， 轴距为2791mm ， 外形比途观L稍大一些 ， 但轴距一样 。 这也意味着 ， 途观X在拥有运动造型的同时 ， 车内同样有和途观L一样的空间表现 。
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颜值方面 ， 途观X全系都用上了R-Line套件 ， 且采用了海外版全新途观的前脸 ， 和兰博基尼类似的“箭型”尾灯 ， 也为新车的个性化增色不少 。 此外 ， 途观X还有首次采用了哈曼卡顿音响 ， 并配备了R-Line专属三幅D型赛车方向盘以及全新HOD （手离方向盘监测）功能 ， 可以说非常值得期待 。
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