|省油更亲民 亲测长安蓝鲸双轿节油实力
【|省油更亲民 亲测长安蓝鲸双轿节油实力】 [爱卡汽车 用车 原创]
买车时大家都会关注车辆哪些方面的表现?相信会有90%以上的消费者都会在意油耗表现 , 甚至油耗表现可以左右部分用户的购车选择 。 如今许多汽车厂商都在不遗余力的改进发动机的构造与材料 , 为的就是满足排放法规以及消费者的购车诉求 。 而为了彰显车型的硬实力 , 长安汽车便举办了这么一场“节油先锋赛”活动 。 让我们一起来看一下 , 在众多媒体老师的操刀下 , 参加活动的两款车型——长安逸动PLUS与长安锐程CC蓝鲸版的油耗表现 , 到底如何吧 。
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聊起自主品牌发动机 , 长安汽车的“蓝鲸动力”是我们绕不过去的一个名字 。 这里的蓝鲸动力并非是指某款特定的发动机 , 而是一个发动机平台 , 在此平台之上 , 可以生产出1.0-1.8L排量的发动机 , 并且其零部件通用率可以达到98% , 同时全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计 。 另外 , 在蓝鲸发动机满足了国6b排放标准的同时 , 还预设了欧7排放的升级路径 。
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据长安乘用车产品营销总监雍军先生介绍 , 目前蓝鲸NE系列发动机采用了35MPa的高压直喷系统 , 能够进一步提升燃油燃烧率 。 经过设计优化的排气歧管 , 在改善燃烧的同时也能够让涡轮介入速度更快 , 对于降低油耗提升动力方面大有裨益 。
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参加此次节油赛活动的两款车型 , 分别为搭载1.4T蓝鲸发动机的长安逸动PLUS与搭载1.5T蓝鲸发动机的长安睿程CC蓝鲸版 。
尽管这不是蓝鲸发动机首次装车 , 但是蓝鲸发动机确实给逸动与锐程CC带来了“第二春” 。 以长安逸动PLUS为例 , 其在今年3月份上市后连续多月登上国内轿车销量排行榜TOP10 。 抛开见仁见智的外观不谈 , 其销量强劲的背后是否有油耗喜人的助力呢?
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活动路线覆盖约30公里的市区与约38公里的高速公路 , 总共途径城市道路的21处红绿灯与繁忙高速公路 , 尽可能模拟用户日常的用车环境 。
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根据规则 , 此次活动为两人一组 , 上下午分别驾驶逸动PLUS与锐程CC蓝鲸版两款车型 。 比赛所用的车辆经过准备 , 已经将胎压调至相同状态 , 保证比赛结果的客观公正性 。
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比赛起点设置在加油站内 , 为排除加油枪因素的干扰 , 教练组统一将汽油加至加油口处 。
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在加完油后 , 我们将长期行驶里程清零 , 平均油耗清零 , 并在加油口处封上油箱贴 , 避免选手中途自行加油作弊 。
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加油结束后 , 此次节油大战正式拉开帷幕 。 活动当天无锡的温度在20度左右 , 并不需要全程开启空调 。 出于节油考虑 , 我们仅在市区行驶的部分时间开启了空调 , 大部分的时间采用了车窗留缝的方式通风散热 。
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在市区行驶时 , 并未出现大面积的堵车 , 我们也将车速稳定在40km/h左右行驶 , 同时采取了轻踩油门踏板、尽量避免刹车的方式来节约燃油消耗 。
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