车矩阵|“利剑出鞘”，1.8T+爱信8AT/双独悬，配置升级，东风标致靠它了
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【车矩阵|“利剑出鞘”，1.8T+爱信8AT/双独悬，配置升级，东风标致靠它了】
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本文由车矩阵出品 ， 转载请注明出处！车矩阵车评：在华走“下坡路”的法系车近几年日子越来越不好过 ， 国内合资公司神龙汽车走马换帅亦止不住销量下跌的态势 ， 竞争力和口碑的渐失以及终端店的大量退网无疑是“雪上加霜” ， 提升口碑和品质成为当下最为亟需的事情 ， 以东风标致为例 ， 长期稳居消费投诉排行榜首位的东风标致408算是给这个品牌带来里极大的负面 ， 在这个信息灵通的社会 ， 但凡一件事没有得到很好的解决就会越传越神 ， 越来越不靠谱 ， 标致408就是这样被传坏了的产品从而很大程度上影响到品牌其他车型 ， 而消费者投诉的问题无非就是异响和轮胎开裂等问题 ， 并没有硬件的大问题 ， 而大量的投诉以及主机厂的不重视从而引发消费者大面积的“口诛笔伐” 。 一直努力的东风标致并没有放弃国内市场 ， 而是以积极的产品更新和提升品质而赢得消费者的认同 。
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东风标致新款508L的推出更是印证了标致为改变而做出的努力 ， 新车在很大程度上做了升级 ， 在车身尺寸/轴距以及动力配备上已然超越竞品 ， 成为其最大亮点 ， 而售价的下调更是提升竞争力最大的“法宝” ， 一起来看看这款东风标致508L年款车型 。
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这代东风标致508L颜值算是跟上了时下潮流 ， 前脸采用标致最新的“狮吼式”设计风格 ， 分体式进气格栅层次感极强 ， 上部中网内呈点阵式饰块装饰配合两侧LED大灯 ， 精致感和时尚感并存 ， 而日行灯带呈“獠牙状”具有一定运动感和仿生学 ， 下方贯穿式格栅与前包围完美融合 ， 车侧线条丰富勾勒出动感的身姿 ， 新增的驭动版在后视镜等处增加运动氛围 ， 车身流畅度进一步增强 。 车身尺寸4870*1855*1455mm,轴距2848mm超越天籁/君威等竞品 。
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车内运动元素进一步凸显 ， 拿驭动版来说 ， 红黑双拼的搭配以及全黑内饰、红色真皮座椅进一步彰显浓烈的运动气息 ， 第三代i-Cockpit座舱 ， 多功能运动方向盘、全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏 ， 支持手机互联映射语音识别 ， 同时对于时下主流配置舍得下本 ， 胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶提示、带运动模式驾驶切换、自动泊车（高配）、Telematics 4G车载互联系统均有加持 。
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东风标致新款508L搭载1.6T/1.8T发动机 ， 匹配6AT/爱信8AT ， 最大功率125KW/155KW， 最大扭矩250N·m/300N·m ， 前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂 ， 舒适度极佳 ， 发动机特有的CVVT连续可变正时系统带来强劲的动力输出和经济的油耗表现 。虽说目前标致在华销量不佳 ， 品牌口碑甚至跌落极大 ， 消费者的不认可等等因素 ， “不甘心”的标致对于眼下产品的品质和口碑的提升的确做到了很大的用心和诚意 ， 公道自在人心 ， 标致一点一滴的变化和努力意在挽回失去的市场和被“怠慢”了的消费者 ， 新款508L的到来或将承担着“救市”的重任 ， 在当今竞争日趋激烈的汽车市场 ， 来不得半点的轻视 ， 重视市场、重视消费者 ， 不断提升产品品控和口碑方能紧跟节奏“立于不败之地” ， 否则 ， “过山车”式的跌落就等着你！欢迎留言讨论 。
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