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中大型车|广汽传祺获热效率认证新突破，“科技传祺”跑出加速度



中大型车|广汽传祺获热效率认证新突破，“科技传祺”跑出加速度
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文|李晓辉
广汽传祺在广汽集团“向科技型企业转型”的战略指导下 ， 全力推进“科技传祺”建设 ， 凭借广汽全球模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统和全新一代动力总成平台三大技术“王牌” ， 已成为引领中国品牌技术创新、品牌向上的一张闪亮名片 。
尤其在动力科技领域 ， 广汽传祺的发动机热效率更是取得了重大突破 ， 让人们清楚地看到“科技传祺”之路的蹄疾步稳 ， 更让大家看到了“中国芯”强势崛起的现实 。
9月21日 ， 广汽传祺在天津中汽中心 ， 依据统一的评测标准 ， 通过科学严谨的试验测试 ， 广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证 ， 第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证 。 值得一提的是 ， 42.10%的热效率 ， 刷新了目前中国品牌发动机公开认证的最高记录 。
我们都知道 ， 发动机热效率是个相当专业的名词 ， 也是衡量发动机经济性的一个重要指标 。 也就是说 ， 热效率越高 ， 燃油转化越高效 ， 发动机的节油性和排放表现越好 。
目前国内汽油发动机的热效率普遍在30-40% 。 可以说 ， 发动机热效率每1%的提升都是惊人的成果 ， 都是为消费者带来的实实在在的利益 ， 都能够更充分发挥出每一滴油应有的价值 。
要不来、买不来、讨不来 ， 这既指明了关键核心技术的重要性 ， 也点出了技术攻关的艰巨性 。 从第一代到第四代的技术迭代 ， 广汽传祺依托以广汽研究院为核心的全球研发网络 ， 步履不停 ， 不断攻破技术高峰 ， 一路攻坚克难 ， 实现技术质的飞跃 。 在助力其获得高质量发展的同时 ， 也为用户带来了更高品质的移动生活 ， 也因此凸显出了广汽传祺将创新作为科技发展第一动力的突出地位 。
实践证明 ， 无论是车企之间的竞争 ， 还是企业身处危难之际所激发出的新动能 ， 都始终离不开关键核心技术的强力支撑 。 放眼未来 ， 要在激烈的全球市场竞争中抢占制高点、掌握主动权 ， 仍需锚定关键核心技术攻关 。
况且 ， 在中国市场节能环保已成为未来发展趋势 。 CAFC法规特别提出 ， 2020年乘用车平均燃料消耗量需降至5L/100km ， 未来节能低耗将是产品开发的主题 。 这预示着后燃油车时代已经来临 。
【中大型车|广汽传祺获热效率认证新突破，“科技传祺”跑出加速度】广汽传祺以“科技传祺”战略为统领 ， 坚持前瞻性投入 ， 在研发技术上不设限 ， 在产品品质上不妥协 ， 坚持打造更节能、更高效、更环保的产品 ， 收获了权威机构的肯定 ， 市场和用户的认可 。 据悉 ， 广汽传祺全系车型持续热销 ， 8月销量同比增长8.6% ， 环比增长15% ， 并已实现连续7个月销量环比增长 。 明星车型表现更是亮眼 ， 搭载第三代390T发动机的传祺GA8、GS8、GM8三“8”旗舰家族 ， 累计销量突破30万辆 ， 在中高端市场实力领跑 。
诚然 ， 只有在更高起点、更高层次、更高目标上推进“科技传祺”战略、实现高质量发展 ， 着力解决“客户为中心”的突出矛盾和问题 ， 才能把传祺发展的巨大潜力和强大动能充分释放出来 。
可以说 ， “科技传祺”战略 ， 是广汽传祺着眼于广汽集团发展优势、把脉行业发展规律、洞察行业发展大势做出的战略谋划 。 从GPMA架构到ADiGO智驾互联 ， 再到如今的第四代发动机42.10%热效率 ， 这些发生在广汽传祺身上的变化 ， 无不证明了“科技传祺”是科学正确的战略 ， 更是引领广汽传祺“追寻伟大”的重要支撑 。
但我们也看到 ， 在经济下行和消费升级的复杂背景下 ， 广汽传祺推进“科技传祺”建设 ， 对他们来说 ， 可以说是一次大考 。 在当前形势下 ， 行业对他们的要求和标准会更高 ， 一方面要加大变革创新力度 ， 着力壮大新增长点、形成发展新动能 ， 另一方面 ， 还要不断补短板、强弱项 ， 提升整个体系质量 。


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