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购车网|一公里才几分钱，价格三四万，这3款白菜价小车，才是代步神器


这几月新能源汽车销量持续上升 ， 大家的购买热情高涨 ， 其中要得益于两款纯电动车的走俏 ， 首先是特斯拉MODEL 3 ， 国产后将价格下探到了30万以内 ， 更低的购买门槛和强劲的续航表现等优势 ， 让它备受追捧 ， 其中最新8月销量高达11811辆 ， 今年累计销量66569辆 。 特斯拉MODEL 3主打30万价位的区间市场 ， 和奔驰、宝马等传统豪华品牌竞争 。 而入门级市场 ， 随着五菱宏光MINI EV的到来 ， 也被点燃了 ， 根据我们获得数据 ， 其8月批发销量达到了15000辆（零售销量9150辆） ， 订单早已超5万辆 ， 厂家紧急提升产能以满足市场需求 ， 反响十分热烈 。
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【购车网|一公里才几分钱，价格三四万，这3款白菜价小车，才是代步神器】
目前来看 ， 国内新能源纯电动车消费呈两极分化的趋势 ， 入门级的纯电动车 ， 因为价格低廉 ， 性价比高 ， 备受追捧 ， 让厂家看到了新的蓝海 ， 毕竟这类车型作为城市通勤用车 ， 是比较理想的选择 ， 价格才几万块 ， 购买门槛极低 ， 大家的预期不会太高 ， 而随着新能源产业链逐渐成熟 ， 各个环节的成本能够得到很好控制 ， 厂家也能做到薄利多销 ， 形成良性循环 。 下面 ， 我们就来看看几款价格只要三四万的“白菜价”纯电动车 ， 看有没有您中意的一款 。
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首先是最新上市的尼欧Ⅱ ， 这款来自长安小而美的电动微型车 ， 最早在2018年11月就进行了首发亮相 ， 如今终于在9月21日上市了 ， 仅推出两款车型 ， 补贴后的售价为3.99-4.99万 。 尼欧Ⅱ的设计有点前卫科幻 ， 实际上看起来却十分的乖巧呆萌 ， 分体式的大灯更是个性满满 ， 上方眯成一条线的是示宽灯 ， 下方则是远近一体式大灯 。
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尼欧Ⅱ长宽高分别为2770/1545/1690mm ， 轴距1680mm ， 挺短小精悍的 ， 采用3门2座的布局 。 环抱式的内饰 ， 和黑白橘三种颜色的撞色设计 ， 提升了内饰了年轻时髦感 。 至于配置方面 ， 我们以入门版车型为例 ， 补贴后的售价仅3.99万 ， 有主驾驶气囊、胎压报警、ABS+EBD、倒车雷达、多功能方向盘、7寸中控屏、2喇叭、卤素大灯、手动空调等配置 ， 能够很好满足日常通勤需求 。
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搭载的电机最大输出30kW/120Nm ， 电池容量为21.03kWh ， 综合续航里程可达205km 。 整车提供3年或12万公里质保 ， 电池组则可以享受8年或12万公里质保 。 稍显遗憾的是 ， 这款车目前仅支持慢充 ， 充满电的时间需要8个小时 。
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在五菱宏光MINI EV问世前 ， 宝骏E100是最为抢手的一款纯电动微型车 ， 如今宏光MINI EV风头正劲 ， 似乎宝骏E100就变得低迷了不少 。 其实就在今年8月2日 ， 2020款宝骏E100上市 ， 续航里程增加到了305km ， 大幅提升了该车的续航能力 ， 让它的硬实力得到了加强 。 这款车指导价为4.98-5.48万 ， 不过当时新车上市时 ， 官方给出了至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元等多项优惠政策 。
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新款宝骏E100设计变化不大 ， 挺时尚小巧的 ， 不过升级了几大关键配置 ， 比如动力电池加热及智能保温系统、坡道辅助功能、座椅升级为四向调节 ， 同时根据官方公布信息 ， 全车高强度和超高强度钢应用比例达到了42.9% ， 进一步提升了该车的安全性能 。 新款宝骏E100车身尺寸为2488/1506/1670mm ， 轴距为1600mm 。 搭载一台23kW/85Nm的驱动电机 ， 电池组容量为28kWh 。 整车质保为3年或6万公里 ， 电池组质保为8年或12万公里 。


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