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5-10万|大众捷达受到市场认可，主要依仗哪些优势？


大家好 ， 本期给大家带来的是《大众捷达受到市场认可 ， 主要依仗哪些优势？》 。
现在汽车市场可以说是血雨腥风 ， 丝毫不输于战争的无情 ， 市面上的好车可谓无穷无尽 。 “国产良心出品”领克03 ， 在销量与名声上获得了双赢 。 “颜值担当”本田思域 ， 成为了年轻人的梦想之车 。 在车主对汽车需求越来越高的现在 ， 成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外 ， 更要明晰自身的价值定位 。 例如我说的这款捷达 。 大众捷达受到市场认可 ， 主要依仗哪些优势？

5-10万|大众捷达受到市场认可，主要依仗哪些优势？
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捷达在当前受到市场广泛关注 ， 是大众的得意之作 ， 依赖其年轻时尚的构型设计 ， 很好地满足消费者将外观作为第一选车要素的要求 ， 因而捷达获得市场不错的反馈 。 随着物品愈来愈精细 ， 购车群体的买车要求肯定不断提高 ， 外观内饰、舒适性、动力油耗等等 ， 单纯仰仗一项闪光点 ， 最后必将溃败于市场 。 购车群体宠爱有加的捷达 ， 优点不可能只有这一个 ， 它是否还有吸引用户的长处呢？综合性价比是否具备竞争力？下面就共同探究这款紧凑型车中的热门车型——捷达 。

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捷达的外观设计给人耳目一新的感觉 ， 凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼 。 前脸棱角张驰有节 ， 比照气势也毫不逊色 ， 惊艳的尾部已诠释了捷达的活力气息 ， 几处线条处置使得整车立体感十足 。 从侧面看 ， 捷达的侧面线条流畅顺滑 ， 展现出设计师的用心良苦 ， 185/60R15的大脚让捷达跳动的心多了一丝稳健 。 内饰是捷达的弱点 ， 在同车中并强劲的竞争力 。 中控区域设计比较寻常 ， 缺少了立体感和档次感 ， 整体内饰用料感觉有些廉价 ， 达不到应有的高级感 ， 虽然设计师通过设计手段 ， 想尽办法提高捷达的内饰规格 ， 但仍旧无济于事 。 捷达的内饰已然成为其诸多指标中的明显软肋 。

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对于动力 ， 捷达的动力引擎是排量为1.5的自然吸气发动机 ， 最大马力110Ps ， 最大输出功率为81KW 。 从数据可以发现 ， 捷达并不具备飙车能力 ， 家用基本足够 ， 在上坡和急提速的过程中显得有些力不从心 。 装配一款6挡自动变速箱 ， 这款变速箱稳定性不错 ， 但变速响应稍微迟缓 ， 但是变速箱换挡不够积极 ， 有略微顿挫 。 10秒才能达到100kn/h ， 与爱丽舍比起来平起平坐 。 整体来说 ， 捷达在同级别车中并没有太大的动力特色 。

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空间方面 ， 对于在空间方面有要求的车友来看 ， 恐怕要扫兴了 ， 整辆车的车体数据为4501*1704*1469毫米 ， 轴距也只有2604毫米 ， 以赛欧3、爱丽舍、锋范的尺寸来相互比较 ， 捷达中规中矩的尺寸数据并无太大劣势 。 除开数据 ， 从实质驾驶感受上看 ， 头部空间表现一般 ， 180厘米的个子的头部空间仅一拳有余 。 后排凑合可以挤下三人 ， 但中间一人会很难受 。 整车轴距不算长 ， 前后排家人的腿部都不能完全伸直 。 从整体上讲 ， 捷达空间表现难以满足对空间需求极高的购车群体 。

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在舒适度上 ， 捷达并没有很强的竞争力 。 底盘悬架较硬 ， 座包填充物不够柔和 ， 硬度偏高 ， 像是坐板凳 ， 车子通过坑洼道路会有比较强烈的震感传进车中 。 空调降温速度将就符合要求 ， 隔音在这个中表现一般 ， 低速还好 ， 高速风噪较大 。 并且 ， 捷达的舒适性配置也是少得可怜 ， 舒适体验着实比较一般 。


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