中型SUV|25万喜提林肯冒险家，林肯冒险家果然无可挑剔
第一点就是整车的外观 ， LED大灯从外观上 ， 搭配前进气格栅 ， 整体看下来非常顺眼 。 后贯穿式尾灯亮起来非常好看炫酷 。 内饰看起来很高级 ， 而且内饰采用了很多实木和真皮材质 。 局部的细节处理的也非常细腻 ， 不像有一些车缝很大相对比同级别车更有档次些 ， 中国人都好面子嘛 ， 面子有了就好呗 。 最主要的是这个座椅坐着非常舒服 ， 包裹性很强 ， 软硬度适中 ， 长时间驾驶也没有那么疲劳 ， 有腰托调节一些功能 。
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最不满意的就是后鲨鱼鳍的天线 ， 其实个人感觉没有比有更有优势 。 虽然不影响使用 ， 但感官上很难受 ， 目前跑了几百公里 ， 发现车内有一些小的异响 。 尤其过一些弯道的时候 ， 能听到两种东西相互摩擦的声音 。 只要发动机变速箱没有问题 ， 觉得其他都是小事 。
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外观没有特别之处 ， 可辨识度很低 ， 家族式前进气格栅后贯穿式尾灯 ， 在林肯的很多SUV上也有使用 ， 外观并没有特别出奇 ， 一般 。 内饰做工精细度很好 ， 很多手工缝线 。 真皮以及木饰材质采用较多 ， 而异地的仪表盘中控大屏使用非常方便 ， 门板上的座椅调节给乘客一些高级感 。
【中型SUV|25万喜提林肯冒险家，林肯冒险家果然无可挑剔】
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储物空间上 ， 门板有一个杯架可以放置一个小一些的矿泉水 。 中控平台下可以放置一些小件 ， 比如钥匙 ， 钱包 ， 卡片之类的手扶箱里头可以放置大一些的钱包包 ， 手包一类 ， 后排的乘坐空间可以坐一米七五 ， 160斤的小胖子 ， 而前排可以坐一米七五170斤 。 后备箱相对讲比较宽整 ， 但储物能力并不是很强 ， 放一个整理箱 ， 再一点儿 ， 其他杂物也就满了 ， 家用基本够用 。 如果想放一些大件东西 ， 可以把后排座椅放倒 。 前后都是独立悬挂在市区行驶 ， 几乎可以过滤到颠簸 ， 遇到大的坑包减速带有轻微的触感 ， 跑过100公里 ， 连续的高速在高速上除了一些风噪 ， 几乎感受不到车外的声音 ， 隔音挺好 。 座椅 ， 软硬度适中 ， 长时间乘坐开车并没有那么累 。
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选择的是2.0t4驱尊雅版 ， 2.0t245匹马力的发动机配八档手自一体变速箱 。 虽然上的是四驱系统 ， 但是是适时四驱系统带中央差速锁 。 高速上动力比较充分 ， 后期加速有力城市道路上换档低速档有轻微顿挫感 。 高速档五感觉 。 在上坡的时候 ， 四驱系统同时运行 ， 感觉动力被分配出去一些 ， 明显感觉动力有些弱了 。 方向盘的指针非常明确 ， 而且中间没有间隙 ， 50迈过直角弯 ， 轻松过弯这款车整体上操控非常好 ， 很轻松 ， 开着底盘很扎实 。
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目前跑了800多公里 ， 加了三箱油 ， 现在还有半箱油 ， 平均百公里9到10个油吧！我平时跑的高速不多 ， 基本都是上下班 ， 国道和城市道路 。
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第一辆车看的是大众途观L毕竟在中国人的心中 ， 德系车还是有很大的地位 ， 最早我也是这么认为 ， 但是相比较大众的途观 ， 后座那么高的凸起 ， 第三排座椅坐三个人 ， 非常费劲 。 又看了一下大众的途昂x 。 整车的价位偏高 ， 想要的配置都需要40以上价格 ， 有些贵车设计的真的是普普通通大众的车 ， 太低调了 。 又去看了奥迪Q3q3的外观挺新潮的 ， 而且配置也够高 ， 但内部乘坐空间有些不太理想 ， 尤其后排稍微胖一点的 ， 做的非常紧 。 而且q3属于家用级SUV ， 更靠边一些 。 而林肯的冒险家虽然属于合资车 。 但他空间略大一些 ， 内饰不输于同等价位以上的车 ， 细看他挺高级的 。 一些小细节设置 ， 如果你拿它当商务车用也是可以的 。 唯独外观平平常常可辨识度并不高购车时赠送的东西并不多 ， 有两万块钱左右的综合优惠 ， 价格浮动不是太高 。 希望能保持下去 ， 新车不掉价 ， 二手车保值率也会好 。
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