大家车言论|这会是马丁最赚钱的车?
阿斯顿马丁的首款SUV , DBX , 它首先是一部马丁 , 其次才是一部SUV 。
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外观 , 内饰都传承了马丁品牌的精髓 , 内饰是很有惊喜的 , 在我们熟悉的马丁的英伦气质和细节中 , SUV的空间利用我觉得很好用 。 除了马丁车主要习惯一下 , 这次座椅调节按键放在了座椅外侧下方 , 不再害怕擦碰到名贵手表 。 中间留出了一个放杂物和手机的拱桥设计 。
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我们的试驾车更是少见的 , 采用了澳毛的羊毛毡材质和真皮加哑光实木的设计 , 灵感来自滑雪胜地的度假小屋 , 休闲感和运动气息都有 , 可是羊毛毡也是很吸味道的材质 。 用起来也是要很爱惜 。
【大家车言论|这会是马丁最赚钱的车?】
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其他我觉得体验感都很好 , 不过试驾车还不是最终量产版 , 所以车机部分没体验到 。 而这一直不是这个品牌的强项 , 非触控屏显的有些过时 。 好在车开起来非常流畅有趣 , 对于我来说 , 可能不太在意娱乐系统 , 因为开车本身够有乐趣 。
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DBX的X代表跨界 , 越界 , 探索未知 , 有五个驾驶模式 , gt是正常舒适模式 , sport , sport+ , 还有Terrain 全地形模式 , 和Terrain+ 。 在运动+模式我找到了马丁流畅机敏的GT跑车的乐趣 , 尤其声浪好听 , 收油回火声也很尽兴 。
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那么作为SUV , Terrain+模式值得关注:这时 , 三腔室空气弹簧将升至最高45mm , 带来最高235mm离地间隙 , 悬架阻尼与空气弹簧刚度也会对复杂路况更加友好 , 在中控屏幕上可以查看车身相对水平坐标系的倾斜、俯仰角度 , 调整前进路线 。
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试驾全程300公里 , 我全程开的都很愉快 , 作为媒体老师里唯一女士 , 享受了不换手的特权 , 和其他马丁一样 , 这是一部不舍得给司机开的SUV 。
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细节的感受都在视频里面 。 目前只有一个动力版本 , 4.0T V8双涡轮增压发动机 , 搭配9速变速箱 。 售价237.8万起 , 在同级别豪华SUV里 , 马丁的确是很别致的存在 。 你们最心水的豪华SUV是哪部?来说说理由 。 最佳留言送马丁纪念礼品一份 。
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其他我觉得体验感都很好 , 不过试驾车还不是最终量产版 , 所以车机部分没体验到 。 而这一直不是这个品牌的强项 , 非触控屏显的有些过时 。 好在车开起来非常流畅有趣 , 对于我来说 , 可能不太在意娱乐系统 , 因为开车本身够有乐趣 。
DBX的X代表跨界 , 越界 , 探索未知 , 有五个驾驶模式 , gt是正常舒适模式 , sport , sport+ , 还有Terrain 全地形模式 , 和Terrain+ 。 在运动+模式我找到了马丁流畅机敏的GT跑车的乐趣 , 尤其声浪好听 , 收油回火声也很尽兴 。
那么作为SUV , Terrain+模式值得关注:这时 , 三腔室空气弹簧将升至最高45mm , 带来最高235mm离地间隙 , 悬架阻尼与空气弹簧刚度也会对复杂路况更加友好 , 在中控屏幕上可以查看车身相对水平坐标系的倾斜、俯仰角度 , 调整前进路线 。
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