续航|一米八的美女把长城炮开飞快，我在后排没有喊腰疼( 三 )
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炮还搭载了效果不错的360度环车影像系统 ， 其中俯视角的实景模拟很真实 ， 这对于倒车时的帮助很大 。 实际上皮卡用于这样的场景还是比较频繁的 ， 比如在窄车道上的调头 ， 常常是一把盘子很难完成 ， 需要再往后退点 ， 而对于皮卡这种倒车完全靠感觉的车型来说 ， 360度影像就把边界感给交代得很好了 。 长城炮的车长达到5410mm ， 非商用用户往往意味需要“对付”普通的停车位 ， 这是一个挑战 ， 而长了眼睛的炮助你解决这个问题 。
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我试驾的炮四驱车型还提供了TOD智能四驱+后桥电控式差速锁 ， 如果是非顶配车型则不带后锁 。 由于时间和地点限制此次没能进行越野试驾 。 不过考虑到没有选择越野版的乘用长城炮用户不会玩得太野 ， 实际上选择非顶配车型也是可行的 。
驾仕结语：
如果说炮汽油版8AT车型是让“不能常玩而又想玩”的消费者 ， 以轻松自由的自动挡、舒适的内饰和减少震动的多连杆悬架 ， 找到了落地价格不高的圆梦机会 ， 那么乘用炮柴油版8AT车型 ， 则以更强的低扭和更经济的能耗水平 ， 进一步提供了更能兼顾一些商业场景选择 。
而考虑到很多商业从业者其实本不大的承载力需求 ， 以及越发年轻化的从业机构 ， 商用炮柴油8AT车型也是从人性化出发满足需求的贴心帮手 。
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所以 ， 柴油8AT在乘用炮和商用炮系列中的投放 ， 是进一步细化布局之作 。 如果未来诞生新能源炮 ， 也丝毫不必惊讶 。
文 | 密斯特张
图 | 作者及网络
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