哈弗H7|2021款哈弗H7改款上市，中高配车型新增多项配置，加量不加价！( 二 )
自主中型SUV市场的挑战
和小型、紧凑型SUV不同 ， 大多自主品牌在中型SUV市场表现欠佳 ， 鲜有爆款 ， 这类车型价格较高 ， 而自主品牌的溢价能力尚未能支撑起它们的高定位 ， 同样的价格下 ， 更多消费者愿意去选择低一个级别的合资紧凑型SUV 。 这不仅是哈弗H7所面临的市场难题 ， 而是几乎所有自主中型SUV都需要直面的挑战 。
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自主中型SUV比较热门的车型有瑞虎8、红旗HS5、传祺GS8、比亚迪唐等 ， 这些车型对自家品牌而言都有重要意义 ， 往往是技术的集大成者 ， 被品牌寄予突破天花板的厚望 。 而从销量来看 ， 月销破万者却寥寥可数 ， 从7月的销量来看 ， 除了瑞虎8 ， 其他无一款能够达到万台 ， 甚至超过五千台也很少 。 总的来说 ， 以中型SUV开辟的这条品牌向上之路 ， 自主品牌还需要走很远 。
从产品力来看 ， 哈弗H7竞争力又如何呢？今年以来 ， 该级别的不少车型都进行了升级 ， 包括瑞虎8、比亚迪唐等 ， 而且都带来了较大诚意 ， 大家都已经意识到目前市场竞争的残酷 ， 不进步就要落后 ， 落后就要挨打 。 对比瑞虎8和比亚迪唐 ， 2021款哈弗F7有空间优势 ， 2.0T动力也很突出 ， 动力输出比比亚迪唐更优 。 但同时 ， 瑞虎8和比亚迪唐都提供5座和7座可选 ， 可选性更多 ， 在这点上哈弗H7就比较吃亏 。
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哈弗已经是国内SUV领军品牌 ， 但是面对越来越激烈的市场竞争 ， 哈弗也在积极调整应对 ， 让旗下产品能够持续保鲜 ， 不断巩固市场地位 。 尽管H6能够撑起大半边天 ， 但哈弗的发展目光并没有固定在这一款车上 ， 除了拥有完善的产品矩阵 ， 还不断对它们进行更新 ， 并适应市场需求适时创新 ， 例如推出面向年轻化市场的F系 ， 此次推出加量不加价的2021款哈弗H7也是其中体现 。
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