江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

奥迪|长测CDX混动版，花30万买这款豪华SUV，到底值不值？


豪华品牌越来越平民化 ， 这是一个不争的事实 ， 直观表现在近些年来 ， 豪华品牌车型的销量一路水涨船高 ， 甚至不少90/95后都把豪华品牌汽车作为自己的购车首选 。
当然 ， 鉴于90/95买车大都需要父母资助的现实情况 ， 买车的钱或许不需要他们操心 ， 但有车以后的各项使用成本 ， 却让他们犯了难 。
就拿最为明显的加油费用来说 ， 现在的豪华车大都动辄十多升的百公里油耗 ， 让不少90/95后不得不直面艰难的现实状况 ， 那就是买车容易养车难 。

奥迪|长测CDX混动版，花30万买这款豪华SUV，到底值不值？
本文图片

不过 ， 并非所有的豪华车都和高油耗划上等号 ， 就好比汽车情报新媒体最近长测到的广汽Acura CDX混动版 ， 在提供不俗的整车豪华质感和氛围的基础上 ， 做到了不到7L/100km的油耗 ， 再加上凌厉运动的外观和驾驶风格 ， 属实让90/95后“养得起 ， 用的爽” 。
CDX混动版实现了豪华和实用的均衡
前面卖了这么多关子 ， 其实很多懂汽车的小伙伴已经知道为何这台CDX混动版油耗这么低了 ， 没错 ， 就得益于本田这套黑科技十足的i-MMD双电机混动系统 ， 高效省油是它的核心标签 ， 并且稳定性、安全性有口皆碑 ， 笔者长测的这几天油耗一直都是6.9L/100km 。 当然了 ， 如果开的时间更长 ， 并且驾驶的更温柔的话 ， 这个数字还会更低 。

奥迪|长测CDX混动版，花30万买这款豪华SUV，到底值不值？
本文图片

涉及到理论层面 ， 这套i-MMD双电机混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、一台E-CVT变速箱和锂电池组成 ， 而PCU动力控制单元就是系统的大脑 。 E-CVT变速箱则由两部电机（发电用电机和行驶用电机）和一个发动机直联的离合器组成 ， 与常规的CVT变速箱结构完全不同 ， 工作时通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况 。

奥迪|长测CDX混动版，花30万买这款豪华SUV，到底值不值？
本文图片

也就是说 ， 相较于传统的燃油动力 ， 这套i-MMD双电机混动系统没有传统的变速机构 ， 其燃油效率提高 ， 再加上大功率驱动电机的使用 ， 拥有更强的动力输出 。

奥迪|长测CDX混动版，花30万买这款豪华SUV，到底值不值？
本文图片

看到这 ， 或许很多小伙伴会说这些东西太深奥难懂了 ， 有点阳春白雪 。 其实 ， 通俗来看 ， 这套i-MMD双电机混动系统的工作原理也很简单 ， 那就是在大多数情况下 ， 这款车的发动机都不会直接驱动前轮 ， 而是先发电 ， 然后再用电能来驱动车轮 ， 并且在市区行驶时 ， 大多数情况下都是这样的模式 。

奥迪|长测CDX混动版，花30万买这款豪华SUV，到底值不值？
本文图片

众所周知 ， 由于电动机扭矩比较大的特点 ， 而且这台CDX混动的低扭非常出色 ， 在市区里开加速感很棒 。 更让人拍手称赞的是 ， 你基本上感觉不出来EV行驶模式、混动行驶模式以及发动机行驶模式的间隔 ， 也就是说三个模式的切换真的像行云流水一样 ， 若不是车身上标识的HYBIRD ， 开了老半天的驾驶员都会认为这是一台燃油车 。 好吧 ， 这就是大法厉害的地方 。

奥迪|长测CDX混动版，花30万买这款豪华SUV，到底值不值？
本文图片

另外 ， CDX混动版带有COMFORT模式的SPORT模式 ， 平时在市区里开的话 ， 基本上用COMFORT模式 ， 当然 ， 由于上面说到的i-MMD的黑科技 ， 即便是开COMFORT模式也要比其他的SUV轻快很多 。 而一旦选择SPORT模式后 ， 带有ASC主动声浪系统会介入 ， 营造出媲美跑车般的声浪 ， 坐在车里还是很能激发驾驶欲望的 。


推荐阅读


上一篇：东风风光|东风风光 580，实力和价格的良心之作

下一篇：奔驰|详解全新奔驰GLA，换了1.3T的它值不值得期待？