超视距空战|
在2020年的今天 ， 中国空军的实力和技术水平如果说是第三 ， 那就没人敢说第二了 。 第一还是美国 。 据估计 ， 中国空军现有约600架苏-27家族（包括歼-11、歼-16、苏-30、苏-35）的战斗机 ， 正在生产中的歼-10C第五批次完成后 ， 歼-10系列估计总产量将达700架 。 相比之下 ， 美国空军现有F-15C和F-15E共约450架 ， F-16约1000架 。 考虑到美国空军需要全球部署 ， 在亚太前线也只有有限的基地可以部署 ， 中国空军是占优势的 。 不过 ， 在隐身战斗机方面 ， 还有较大差距 。 美国空军现有F-22和F-35共约400架 ， 中国歼-20的实际部署数量不明 ， 可能不超过100架 。 然而 ， 战斗机只是一部分 ， 算入东风-16、东风-17等战役弹道导弹和巡航导弹的打击力量和更加重要的主场优势的话 ， 中国的优势就是决定性的了 。
但在30年前的1990年 ， 中国空军的战斗机总数比现在还多 ， 但真实实力相当可怜 。
那还是歼-7基本型还是先进装备的时代 ， 歼-8II还在折腾 ， 还说不好到底是不是算形成战斗力了 。 歼-7的雷达不仅探测距离近 ， 还有很强的副瓣 ， 低空时副瓣反射强烈 ， 淹没雷达的信号接收 ， 根本没法用 。 歼-7也没有中程空空导弹 ， 更缺乏跟得上时代的雷达预警 ， 被具有先进雷达的敌机盯上都不知道 ， 除非目视发现 ， 可能被打下来还不知道导弹是从哪里飞过来的 。 当时还有很大数量的歼-6更是苏联已经淘汰20年的东西了 。 就是米格-21也已经从苏联空军淘汰了 。
环顾四周 ， 日本的F-15J甩中国任何战斗机几条街不成问题 ， F-4EJ都足够领先 。 台湾那边 ， 黄植成驾机投奔大陆带来的F-5F早已经大量装备了 ， 还是很镇了共军一把 。 这是第二代喷气战斗机 ， 但经过升级 ， 已经具有雷达下视能力了 。 IDF正在试飞 ， 快入役了 ， 具有高机动性 ， 超视距空战能力 ， 压力别提有多大了 。
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在1990年的时候 ， 米格-29和幻影2000已经进入印度空军
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米格-25屡屡深入西藏侦察 ， 中国基本上没有办法拦截
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幻影2000适合高空高速 ， 在喜马拉雅的高山上尤其适用 ， 技术水平超过中国歼-6、歼-7不是一点两点
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对于中国 ， 这还是歼-6当道的时候
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歼-7都还是先进装备
就是如今人们看不大起的印度 ， 米格-29和幻影2000H已经服役 ， 后者对中国空军的压力尤其大 。 无尾三角翼适合高空高速 ， 在喜马拉雅山上空战还真是对门对路 。 据认为 ， 幻影2000H在超视距空战中 ， 完全有能力在中国歼-7还不知不觉中就抢先击落 。更气人的是 ， 印度空军还有一批米格-25侦察机 。 这些双三的侦察机在整个80年代经常深入西藏 ， 进行侦察 ， 高峰时每年超过100次 ， 几乎西藏境内没有印度米格-25没有到过的地方 ， 但中国空军即使看到了 ， 也根本不可能拦截 。
中国空军是在1971年才第一次派战斗机入藏 ， 那是4架歼-6 。 后来的歼-7也只是在高原上能起飞而已 ， 拦截米格-25那是一点戏都没有 。 在高原加成后 ， 红旗-2的射高倒是可能足够了 ， 但哪里有足够的红旗-2可以上高原啊 ， 内地还不够用呢 ， 尽管已经落后20年了 。 在解放军一顿棍棒、石头就能消灭印军一个连的现在 ， 再让印度侦察机深入西藏 ， 即使中国空军睡着了 ， 印度空军也未必敢 。
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