雪佛兰|11万下定决心提了雪佛兰创酷,开了30天,车主:想讲八个字
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随着社会的进步 , 汽车日渐成为人们生活的必需品 , 汽车制造商更是发力十足 , 回首10年 , 万千“豪车”各领风骚 。 独具匠心的雷克萨斯ES , 颇受消费者喜爱 。 “撩妹王”奔驰C级 , 懂车之人纷纷为其买单 。 在众多厂商的鼎力争夺下 , 汽车行业的发展正在与时俱进 , 汽车厂商要适应市场才能成功 。 正如雪佛兰创酷 。 今天我们请来了车主王先生 , 11万下定决心提了雪佛兰创酷 , 开了30天 , 车主:想讲八个字 。 下面 , 就请他为我们答疑!
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外观方面 , 按照女审美她身材丰满 , 按照男审美他给个小愤青似的 , 符合我的性格 , 我的菜 。 车头很满意 , 唯一不满意的是车尾不太好看 , 如果能将车尾改改 , 应该会好很多 。 外观笨重 , 不灵活 , 但看每个人的眼光了 , 有的人还喜欢这种看上去比较有安全感 。 后面的双U型LED尾灯 , 感觉非常好 。 美系车的内饰相对于有些品牌来说是简单了一些 。 上车手机先连接上屏幕 , 看看电影 , 投屏幕就行了 。 皮质加织物 , 有现代感 , 手感不错 。 美中不足的是新车内饰有点塑料的味道 , 不过买几个炭包去去味还可以 。
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空间大小正合适 , 坐得人少还可以比较满意 , 出去玩的时候后边坐三个人就有点挤了 。 后排坐2个人很舒服 , 坐3人短途可以 , 长途就不是很好 , 都市代步车 , 没压力 。 家里搬家 , 后排座椅放倒后能同时能放一台空调和洗衣机 。 后备箱空间够用 , 后备箱底板两档可调 , 把底板往下放以后 , 后备箱整体深度会有所增加 。 挺好的 , 比原来的车舒服 。 悬挂有点生硬 , 没有日系舒服 。 因为这辆车的噪音非常大 , 偶尔我也会开这辆车去上班 。 不过后排角度不能调 , 坐着好像不是很舒服 , 但这个价位的车好像都是这样的 , 所以也不强求了 。
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你会体验到动力输出的稳定 , 坐在车内的感觉还是很好的 。 动力不错 , 143的马力足够用了 。 动力很好 , 换挡平顺 , 个人觉得这套动力总成非常棒 。 所以起步的时候动力比较充沛 , 加上车小巧 , 所以经常起步都会走在其它车的前边 。 油耗很满意 , 我是6.7 , 达到预期 。
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开起来操控还是比较容易的 , 停车上道牙了也是很方便 。 指哪走哪 , 方向盘轻盈 , 回馈力度也不错 。 如果调教软了 , 那么高的底盘驾驶起来不好掌控 。 就是小心落石 , 前挡风玻璃已经受伤 , 被石子砸出两个小坑 , 还好不明显 。 开它到现在 , 我的感受是八个字:十分满意 , 无可挑剔!
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结论:11万下定决心提了雪佛兰创酷 , 开了30天 , 车主:想讲八个字 。 听完车主的分享 , 我觉得 , 雪佛兰创酷定位为一款同级别 , 能够取得成功 , 外观看上去还是挺不错的 。 可能雪佛兰把创酷的客户定位在中年大叔群体 , 选择了比较沉稳低调的内饰 。 作为一辆在众多小型suv的车辆脱颖而出的一辆车来说 , 它的空间相对来说还是比较小的 。 我176个字 , 200斤 , 做前面空间也很舒服 , 后面也试了不错的 , 空间还可以 。 因此 , 雪佛兰创酷的性价比不言而喻 。 那么对于这款明明可以靠颜值 , 却偏要靠实力的雪佛兰创酷 , 不知各位有何想法呢?#创酷#ES#C级收藏
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