|我是第二代飞度媒体车主，我为第四代飞度打call( 二 )
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现在回想起拥有“小红”之后 ， 生活的点点滴滴 ， 心里依旧有一种莫名的感动与温暖 。 记得有次去乡下办事 ， 因为要拉一些书籍和材料 ， 所以清空了后备厢 ， 连备胎什么的都去掉了 ， 结果还没到达指定地点 ， 车子后轮没气了 ， 下来一看 ， 原来是被扎胎了 ， 乡下没有正规的汽修店 ， 正当我们一行三人围着车子干着急却束手无策时 ， 一位馒头坊的大妈看到后主动过来帮忙 ， 三下五除二就卸下轮胎 ， 并招呼自家大叔给我们补好胎 ， 因此 ， 才没有耽误办事 。 后来下午回来的时候 ， 我们再经过那位大妈门前 ， 登门道谢 ， 再见时后备厢里装了半厢馒头……
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后来（2015年）有次去日本出差 ， 租车时 ， 根本没有看别的车 ， 直接选了辆飞度 ， 因为 ， 我知道 ， 无论在什么时候 ， 飞度都不会让我失望 ， 开着这车 ， 心里那个踏实……
聊到这里 ， 很多人可能会说 ， 不就是辆7、8万的买菜车/代步车吗？真有说的那么好吗？以我7、8年来与“小红”耳鬓厮磨的经历来说 ， 飞度确实不是什么好车 ， 但却是只要开过就会爱上的好车！这话矛盾吗？不矛盾！
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如果从技术和理性角度来说的话 ， 飞度的调校和设计真的是达到城市用车的极限 ， 车身小巧、灵活、好开 ， 还有超越同级别的空间表现；节能省油 ， 售价便宜 ， 省心省力 ， 即便你用最便宜的“料”照顾它 ， 它依然不挑剔 ， 不罢工 。 作为家用车 ， 飞度算得是一款不可多得家用良驹 。
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如果只是满足家用 ， 那么飞度也不会有那么大的魅力 ， 更重要的还在于 ， 飞度的可玩性 。 飞度动力强劲 ， 输出稳定 ， 皮实耐用 ， 而且底盘扎实 ， 在这在价位里能有这种质感的 ， 除了飞度 ， 别无他车 ， 也因此 ， 飞度成了众多玩家的理想之车 。
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对于一个酷爱玩车 ， 手里又没什么闲钱的消费者而言 ， 飞度值得把玩 ， 稍加改装就能秒杀一众超跑 ， 所以如今马路上处处流传着它的传说；重度改装之下 ， 下个赛道跑跑也是绰绰有余 。 所以 ， 更确切的说 ， 飞度 ， 是这个世界 ， 留给被生活禁锢的男人们的最后一点梦想 ， 是送给居家男人的礼物 。 很多人在看飞度就像是在观照有心无力的自己 ， 大家其实都是同命相连的买菜人 。 或许我无法成为一个车手 ， 但是花点儿钱把飞度变成自己喜欢的样子 ， 实现一下小愿望还是有能力的 。
所以 ， 一辆飞度意味着什么？就是一辆超跑！飞度的引擎盖下 ， 就是在这烦躁的世界实现自己当初的梦的地方……
什么是好车？就是在它这个级别、在它这个定位、在它这个价位里做到无可挑剔 ， 这就是好车！
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可是 ， 我还是决定换掉“小红”了……
风雨同舟历七载 ， 体戚与共万千情 。
对我而言 ， “小红” ， 绝不是单纯的一辆车 ， 而是想长久拥有着的好伙伴 。 然而 ， 我最终还是决定换掉“小红”了……先别惊讶 ， 且听我娓娓道来 。
上文提到2015年去日本出差 ， 租车环岛仍然选择了飞度 ， 正是第三代飞度 ， 那个神乎其神的GK5 ， 两相对比之下 ， 我开始对老款飞度在安全性上的缺失有所顾虑（当时我选“小红”时 ， 预算有限 ， 所以是低配车 ， 安全配置只有ABS） 。 实际上 ， 当时国内的车型在安全方面整体表现都不算出色 ， 飞度又是合资热门车 ， 自然是傲骄了些 。 再加上 ， 前些年 ， 国内机动车保有量还不是很大 ， 相对来讲 ， 路况相对还是比较好一些 。 所以 ， 那个时候 ， 我 ， 年少轻狂；“小红” ， 年轻力壮 ， 带我去跑山 ， 带我去下海 ， 带我去广袤的大草原 ， 从来心里也没有发过怵 。
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