趣头条|除了高大上一无是处？家用车上的换挡拨片真的是鸡肋吗？
换挡拨片 ， 作为以前性能车以及运动型车的标配 ， 开始逐渐下放 ， 越来越多地出现在了普通车型上面 ， 连起售价5万元左右的宝骏310 ， 都开始配备了换挡拨片 ， 可见这项原本高大上的“豪华配置” ， 已经逐渐成为了平民标配 。 那么为何越来越多的车型开始搭载换挡拨片 ， 换挡拨片到底好不好用呢？
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换挡拨片 ， 最初来自于F1赛车 ， 是一种安装在方向盘上 ， 只需要拨动拨片就可以完成换挡的装置 ， 一般来说 ， 换挡拨片会和S挡或者M挡搭配使用 ， 帮助一些自动挡车型完成手动控制挡位的效果 。
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为什么搭载换挡拨片的车型越来越多？
一方面 ， 从成本上来说 ， 增加一副换挡拨片的成本并不高 。 由于目前大部分自动挡汽车的换挡都是通过ECU程序来控制 ， 所以在原有变速箱的基础上 ， 增加一副换挡拨片作为换挡方式 ， 可以通过接驳ECU中的线缆完成 ， 很多车主几百块钱就搞定了换挡拨片加装的工作 ， 对于批量生产的车企来说 ， 成本只会更低 。
另一方面 ， 加装换挡拨片 ， 可以增加车辆的运动感和档次 ， 吸引消费者购买 ， 譬如丰田凯美瑞的产品计划经理Ronnie Nomoto承认“换挡拨片能为产品增加豪华感 ， 能够让消费者对其运动属性多一些认同感” 。 所以即使是纯粹的家用买菜车 ， 很多车企都会加上换挡拨片这项配置 。
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换挡拨片到底好不好用？
换挡拨片好不好用 ， 其实和很多因素有关 ， 在很多人眼里 ， 换挡拨片非有不可 ， 而在另一部分人眼里 ， 换挡拨片就是最鸡肋的配置 。
对于驾驶比较佛系的人来说 ， 换挡拨片这项配置其实可有可无 ， 比如我们日常开车出去买菜 ， 几个街就到 ， 你也不会还用换挡拨片切换几次档位 。 但是换挡拨片这项配置既然存在 ， 那就一定有它的价值 ， 换挡拨片适用于以下几个场景：
1、跑山 。 对于热衷驾驶 ， 喜欢跑山的人来说 ， 换挡拨片可以帮助他不用去通过档把切换档位 ， 只需要双方把控方向盘 ， 就能方便地完成换挡操作 。
2、赛道行驶 。 换挡拨片这项配置本身就是为了赛道而生的 ， 因此赛道也是它最好的归宿 ， 在赛道驾驶时 ， 换挡拨片可以帮助你更好的控制档位 ， 实现更好的圈速 。
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3、双离合车型 。 对于搭载双离合变速箱的车型来说 ， 换挡拨片并不是一项鸡肋配置 ， 很多双离合变速箱的换挡逻辑不太聪明 ， 可以使用换挡拨片手动换挡 ， 减少换挡的冲击感 。 在堵车的过程中使用换挡拨片长期保持低档位行驶 ， 也可以降低离合器片的磨损 ， 延长变速箱的寿命 。
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【趣头条|除了高大上一无是处？家用车上的换挡拨片真的是鸡肋吗？】所以 ， 换挡拨片这项配置 ， 虽然在评价上两极分化 ， 但是确实对于某些场景和某些消费者 ， 是有其用武之地的 ， 如果是你 ， 你会为这款配置买单吗？
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