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江苏：固链强链补链 千方百计实现产业“自循环”

一场突如其来的疫情，让各行各业出现不同程度停摆 。在产业大省江苏，上下游企业在复工复产过程中遇到的情况和困难不同，但警示相同：产业链条的完整和安全，对企业的生存和发展至关重要 。
应对眼下全球疫情蔓延的局势和全年既定目标的完成进度，千方百计实现产业“自循环”，保障重点产业的全链条自给，维持产业链、供应链稳定，提升抗风险能力成为共识 。
固链，加强上下游协同
5月8日，泰州市高港区项目集中签约仪式上，一批总投资超5亿元的汽车零部件配套项目落户泰州港经济开发区 。去年2月签约落户、先期投资80亿元的长城汽车整车项目，是这条全产业链的核心 。该园区先后招引10个长城汽车产业链项目，投资总额超130亿元，今年力争落户汽车零部件配套项目30个以上 。
早在今年2月，长城汽车首批核心部件配套项目即集中开工 。整车项目全速推进，首台设备——载荷50吨的起重机4月10日顺利安装完成，比原计划提前10多天 。预计今年10月汽车整车将提前两个月批量下线 。
“在长城汽车‘龙头’带动下，泰州推动汽车产业链前延后伸，做大总量、提升质量 。”泰州市工信局副局长朱亚坤介绍，该局对全市相关企业展开配套意向摸底，形成企业名录，并筛选30多家企业，为当地企业与长城配套当好“红娘”，推动汽车全产业链在泰州强劲聚合 。
聚焦龙头企业，全面梳理产业链、精准打通供应链，是疫情期间我省打赢“复工战”取得的重要“江苏经验” 。全省以先进制造业集群、重点支柱产业、战略性新兴产业为重点，排出491家龙头骨干企业清单，围绕龙头打通链上断点、堵点 。省工信厅不完全统计显示，疫情期间我省累计推动供应链上1400多家企业复工复产 。
“一辆汽车有上万个零部件，任何一个零部件不能及时供应都可能导致整车无法生产 。”上汽大通无锡分公司总经理王瑞回顾说，当地政府部门协助，保证当地零部件企业先复工，并帮助其寻找10家武汉供应商的替代企业，上汽大通无锡基地才得以顺利复工复产 。
随着全省各主要行业复产率提升，产能恢复甚至超过去年同期水平，加强产业链上下游协同的具体要求，从复工复产的“清单式”管理、“销号式”推进，迅速打通供应链，发展为固链延链的“清单式”摸底、“增号式”推进，深度完善供应链 。
“下一步，还要用好工信部重点行业产业链供需对接平台，指导企业做好紧缺部件库存储备，保障产业链供应整体稳定 。”苏州市吴江区工信局副局长周敏杰举例说，得益于区内配套企业齐全、复产及时，疫情期间，当地电子信息等产业链几乎未受影响 。
吴江企业“金通力”主要生产智能配电柜 。董事长张玲妹告诉采访人员，企业产品几乎所有零部件都在当地生产，只有断路器核心部件需从德国进口，尽管疫情阻断来料通路，但此前企业已储存半年的量，为公司业务辐射到南通做足准备 。
强链，工业互联网大放异彩
一根细细的化纤纺丝，从生产到出货，涉及的关联供应商超过1000家 。产业链环环相扣、彼此依存，形成一个庞大的运转体系 。让化纤产业链上每个环节都能够高效运转，建立上下游产业链数据协同平台至关重要 。
作为全国纺织行业的龙头骨干企业，盛虹集团仅化纤产品的年产能就超过210万吨 。盛虹企划部总监高旭介绍，去年开始，盛虹集团着手企业级的工业互联网平台建设，主导实施“绿色纤维及功能面料产业链双创平台”，通过工业云和工业大数据的分析和利用，实现上下游企业采购、制造、检测、物流等全流程数字化，可在终端系统实时看到产业链信息，增强产业链各企业间的信息互通和高效协同 。
“平台在企业内部上下游形成数据共享，保障了疫情期间物料供应、运输物流等环节的及时畅通 。”高旭说，预计到今年底，将实现企业与数千家外部合作单位的互通互联 。
疫情期间，工业互联网平台大放异彩——徐工汉云运用“5G+大数据”定制打造“工业企业疫情防控信息管理平台”，助力工程机械、制造业、物流等企业对人员、物料、部件、设备等进行精准调配，促进相关行业复工复产；江苏斯诺物联科技有限公司利用智云通工业互联网平台，帮助沃得农机紧急协调省内企业替代湖北零部件供应商供货，沃得农机3月初即实现达产，有力保障了春耕生产 。


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