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[有车以后]世界十佳变速器双离合占了一半！你怎么看？( 二 )


AT自动变速箱
本田10AT搭载车型：广汽讴歌RDX
[有车以后]世界十佳变速器双离合占了一半！你怎么看？
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编辑点评：本田不仅在发动机领域是佼佼者 ， 在变速箱的研发上它也领先全球 。 这次获奖的产品 ， 是世界首款横置10AT变速箱 。 广汽讴歌RDX也是首款搭载此变速箱的国产车 ， 这款变速箱换挡速度及平顺性都十分出色 ， 车速超过100km/h就能挂入10挡 ， 堪称优秀 。
采埃孚8AT（8HP51）搭载车型：华晨宝马3系
[有车以后]世界十佳变速器双离合占了一半！你怎么看？
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编辑点评：上面说到 ， 同款变速箱 ， 不同车企的调校 ， 将带来完全不同的体验 。 而宝马对采埃孚8AT变速箱的调校绝对算得上是大师级水平 。 全新宝马3系所搭载的是代号8HP51的8AT变速箱 。 在同级别中 ， 它的挡位数并不是最多的 ， 发动机也不是最强的 ， 但二者的匹配却能带来令人兴奋的加速表现 ， 这就是宝马的魅力之一 。
盛瑞8AT（8AT380-F）搭载车型：一汽奔腾T99
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编辑点评：在AT变速箱领域 ， 国内企业与国际企业的实力差距还是比较大的 ， 而能生产8AT变速箱的企业更是寥寥无几 。 山东盛瑞的8AT变速箱是目前国内首款也是唯一一款自主研发且大规模量产的8AT变速箱 。 虽然盛瑞8AT与采埃孚、爱信等巨头相比还有很大进步空间 ， 但实际表现也能令人满意 。 在国内厂商纷纷选择双离合变速箱的情况下 ， 盛瑞依然能坚持AT变速箱的研发和生产 ， 本身也是一件值得点赞的事情 。
CVT无级变速箱
通用CVT搭载车型：上汽通用别克 昂科拉GX
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编辑点评：在CVT变速箱领域 ， 日系企业有着绝对的话语权 ， 但本次获奖的却是美系的通用汽车 。 在新车昂科拉GX上 ， 通用开始使用自主研发的CVT变速箱 ， 这是一款专门用来匹配小排量发动机的变速箱 。 与普通钢带传动的CVT变速箱不同 ， 通用CVT变速箱使用的是链条式传动 ， 其实际表现也很不错 。 没想到一向推崇AT变速箱的“老美”车企 ， 如今也开始走多元化路线了 。
本田E-CVT搭载车型：广汽本田 雅阁混动
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编辑点评：最后要说的是本田的E-CVT变速箱 ， 对本田混动车型有所了解的朋友 ， 对这款变速箱肯定不会陌生 。 它既有传统CVT变速箱那样优秀的平顺性 ， 同时响应速度也很积极 ， 油耗也比燃油版车型有明显降低 。 目前广汽本田和东风本田的混动车型均搭载E-CVT变速箱 ， 再根据系统功率及扭矩的不同 ， 做出相应的匹配 。
点评：
相信很多人都不喜欢双离合变速器 ， 难以避免的顿挫问题是大家最介意的事情 ， 不过鉴于双离合变速器的成本以及极高的传动效率 ， 中国品牌的车企依然是以双离合变速器的研发匹配为主 ， 当然调校和平顺性也越来越好 。 而对于想要获得最平顺驾驶感受的车主来说 ， CVT与AT变速器依然是最佳的选择 。
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