【奔腾】从用户出发 奔腾T77 PRO搭载的发动机为何被称为最有诚意的发动机( 二 )
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搭载普通奥托循环的车辆 ， 它的压缩比等于膨胀比 ， 举个例子 ， 压缩100%的弹簧 ， 才能够弹簧回归原位 。 而采用米勒循环的奔腾T77 PRO ， 同样的弹簧只需要压缩80% ， 便可以让弹簧回归原位 。
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简单的说就是 ， 用了更少的力 ， 却做了更多的功 ， 从发动机燃烧的角度来说 ， 就是能够最大程度的将热能转化机械能 ， 从而达到提高发动机燃油效率降低油耗的目的 。
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其次 ， 就是用了低摩擦技术来减负 ， 比如使用DLC涂层 ， 降低摩擦；采用滚轮摇臂驱动气门 ， 减少摩擦功损失；使用可变刚度气门弹簧 ， 减少配气机构摩擦功损失 ， 提高了燃油经济性 。 说了这么多 ， 是不是感觉这台发动机的每一个细节之间都有非常精密的协同 ， 由点到面才能做到更加“全面” 。
写在最后
说到底 ， 奔腾T77 PRO这台车动力好、油耗低、低NVH都不是空穴来风的 ， 用户只能看到已经成就了的“它” ， 却看不到背后它的那些黑科技以及工程师的付出 。
【【奔腾】从用户出发 奔腾T77 PRO搭载的发动机为何被称为最有诚意的发动机】不管是噪音或油耗的控制 ， 还是动力的提升 。 这台发动机都是经过了无数次测试和调校才能有现如今这样优秀的表现 ， 不得不说 ， 中汽研给的这一份奖勋 ， 奔腾T77 PRO实至名归！
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