『运营商』财经观察：疫情之下，欧洲航空业何去何从
新华社布拉格5月7日电 财经观察：疫情之下 ， 欧洲航空业何去何从
新华社采访人员
新冠疫情持续蔓延令欧洲航空业遭遇空前挑战 。 不少航空运营商不得不采取减少航班、停飞、裁员等措施自保 。 即便如此 ， 由于客源大幅减少、现金流出现危机 ， 部分运营商不得不申请破产或寻求政府援助 。
疫情暴发前 ， 德国汉莎航空公司日均旅客量达35万人次；如今 ， 每日客运量已不足3000人次 。 3月以来 ， 葡萄牙航空公司先后停飞3500个航班 ， 关闭其全部90条国际航线中的75条 。 北欧航空公司也被迫暂停绝大部分航线 。
面对压力 ， 也有部分运营商无力支撑 。 3月5日 ， 英国廉价航空运营商弗莱比航空公司宣布破产 。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示 ， 今年3月是航空业“黑暗的一个月” ， 但更为严重的是 ， 航空业仍处于“自由落体状态” ， 尚未触底 。
在这种情况下 ， 欧洲航空运营商都开始收缩成本 ， 大幅降薪裁员 。
英国航空公司母公司国际航空集团5月7日发布财报显示 ， 3月下旬以来集团客运量减少94% ， 大部分航班停飞 ， 集团第一季度亏损16.8亿欧元 。 集团将进行内部重组 ， 其中英航可能解雇高达1.2万名员工 。
此前 ， 汉莎航空宣布 ， 第一季度亏损12亿欧元 ， 第二季度亏损可能更多 ， 预期砍掉1万个工作岗位 。 汉莎控股子公司德国之翼面临停业 。
其他航空运营商也不例外 。 北欧航空公司计划裁员约5000人；匈牙利威兹航空公司裁员1000人 ， 占员工总数近五分之一；拉脱维亚波罗的海航空公司裁员近700人 。
行业面临困境 ， 欧洲主要航空运营商将目光投向所在国政府 。
葡萄牙总理科斯塔5月7日宣布 ， 将对因疫情陷入债务危机的葡航提供支持 。 法国政府近日向法国航空公司提供了70亿欧元援助 。 汉莎航空与德国政府预计高达百亿欧元的纾困谈判仍在进行中 。 丹麦和瑞典政府此前也宣布向北欧航空公司提供约合3亿美元的贷款担保 。
随着欧洲各地疫情趋稳 ， 各国政府逐步放宽边界管控和旅行禁令 ， 各航空运营商也在酝酿复航 。
捷克航空公司、葡萄牙航空公司近日表示 ， 将恢复部分运营航线 。 汉莎航空则计划从6月开始恢复更多航班运行 ， 但无法预见何时能恢复正常 。 首席执行官施波尔说：“我们（航空业）是最先受到影响也是最晚才能恢复过来的行业之一 。 ”
【『运营商』财经观察：疫情之下，欧洲航空业何去何从】业内人士普遍认为 ， 对疫情的恐惧将在很长一段时间抑制航空出行需求 ， 欧洲航空业恢复正常或许需要两到三年 ， 甚至更长时间 。 （执笔采访人员：杨晓红；参与采访人员：陈占杰、王慧慧、袁亮、林晶、温新年、和苗、沈忠浩、李德萍）
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