#趣头条#真是又大又黑

开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
购买地：北京购买日期：2020-04
裸车购买价32.99万车主油耗10.8L/100km 目前行驶1200km
最满意
这个车用了半个月了，感觉真的是又大又漂亮，走在大街上觉得回头率也挺高的，还有觉得配置也挺丰富，该有的都有。喜欢这个车的车机系统，安卓和苹果都能投屏，媳妇是安卓手机，我是苹果的，这样今后谁用车都可以投屏使用。还有对这个车的空间真的挺满意，五一期间全家出去了一次，我妈带着孩子坐的第三排，觉得也挺舒服，这点必须给好评，不亏为5米的车长。
最不满意
觉得这个车的细节部分不如别克的昂科旗，要是做工用料和别克昂科旗一样就完美了，其他的目前都挺满意。还有一点，这个车的车高要是再高10CM我觉得会更威武点。
为什么选择这款车
觉得这个车空间大，可以坐7个人，买车的时候亲自测试的第三排，本身身高181体重170 ，坐第三排没有压力，然后觉得这个车性价比还不错，身边有同事问这个价格都可以买奥迪Q5L了，为啥不买啊，我觉得这个完全看个人，我买车主要为了实用，我对7座的需求大于面子，所以选择了这个车，还有这个车后期的维修保养比较便宜。
空间 (5分，满分5分)
空间绝对是这个车的优势，真7座中大型SUV ，一般的7座车，第三排基本只能坐个小孩子，但是坐小孩子会发现基本头部就贴着后车窗了，要是发生追尾一定很危险。头部空间一排不用说了，很充足，二排由于有全景天窗，不打开的话多少有点压抑，打开后完美解决，第三排座椅头部有个凹陷，让人也觉得很够用。

本文图片
第二排

本文图片
三排下车方便
动力 (5分，满分5分)
动力和兄弟车型，别克昂科旗还有凯迪拉克XT6一样，够用的范围，不过要是这个车型出了3.0T那款凯迪拉克CT6发动机，估计价格就不会这么低了，现在也不追求动力了，起步还算轻快，高速也可以轻松120 ，再高就费点劲了。自己实际测试了下， 0-100加速大概在9-10秒，对于这么大个的车，就算是够用了。这个车要是追求动力，就不用考虑了。
操控 (5分，满分5分)
这个车用的是前麦弗逊独立悬挂，后是多连杆的独立悬挂，整个车和一般轿车的底盘差不多，就是底盘升高了不少，所以操控还是有保证的，方向盘别看那么大的四幅式方向盘，但是打起方向还是挺轻的，一只手轻松完成，开始还怕媳妇用车费劲，后来一切都不担心了。这个车别看挺大个，指向性很不错，开起来不像这么大车的感觉，开始觉得会挺累的，这半个多月开习惯了，觉得越来越适应。还有这个车有360度的倒车影像，媳妇停车也方便不少。
油耗 (4分，满分5分)
现在目前跑了1200公里，油耗大概在10.5 ，比工信部标的7.9高了一些，不过我这个车大部分在城市拥堵路段开的，估计今后综合油耗还能降一些，在自己预期之内，不过还是希望在10个以下。
舒适性 (5分，满分5分)
整个车的座椅厚重感不错，座椅坐着很舒服，包裹性不错，前排座椅有加热通风功能，夏天用起来爽歪歪。第二排座椅只有加热功能，有点可惜了。不过第二排座椅前后调节范围很大，座椅角度还可以调节，第二排整体也不错。第三排座椅要是想坐成年人就得牺牲不少第二排空间，不过第三排整体舒适型还是有保证的，当时买车的时候也挺满意这点。这个车对于二三排还是挺照顾的，第二排有独立的空调出风口四个，而且可以独立调节温度，还有自动模式，有中央扶手和两个杯架。第三排有空调出风口，还有后排独立的杯架。

#趣头条#真是又大又黑

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