[轮胎]全新设计语言传承顶级轮组设计 Zipp 303 S上市仅售9100
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2017年5月 ， Zipp全新系列的公路轮组302上市 。 看型号数字就知道这对轮组和303有千丝万缕的联系 ， 根据Zipp介绍 ， 这对302确实是脱胎于303 ， 拥有同样的45mm框高 ， 以及Firecrest系列上的刹车边技术 。 “拥有足够在春季古典赛中生存下来的强韧 ， 和攻击最陡峭地形的轻量 。 ”Zipp在产品介绍中这么写道 。 Zipp 302的轮圈表面并没有303那样的Zipp当家ABLC圈面 ， 外宽也比303更窄 ， 花鼓使用J型辐条——更容易找到替换件 ， 这对轮组上的很多点都指向耐用、好换 。
如今 ， Zipp带来了全新的302轮组的升级版——Zipp 303 S ， 这款303轮组继承了征服春季古典赛的传统 ， 它继续沿用了适合大多数地形的45mm圈高 ， 但内宽有了显着增加 ， 从而提供了更高的性能和骑行质量 。 无论路面如何 ， 公路自行车都比以往任何时候都更具功能性 ， 而速度依然和以前一样快 。 303 S提供了全新的车圈截面和设计 ， 可以让车手骑上这种新型自行车拥有更好的运动表现 。 该轮组采用碟刹和无内胎设计 ， 允许在较低的胎压下使用宽胎 ， 以在铺装路面和非铺装路面上带来惊人的速度 。
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Zipp 303 S碟刹碳轮的重量是1540g ， 针对28mm轮胎做卓越的气动性能优化 ， 但能够安装大到50mm宽的砾石轮胎 。 303 S系列借鉴了更高级别的303 Firecrest无内胎碟刹轮组的设计理念 ， 以提高效率 。 关键的创新在于303 S的车圈设计 。 它的车圈框高为45mm ， 与之前的302碟刹轮组相同 。 车圈外宽是27mm ， 宽了2mm ， 车圈内宽 23mm ， 宽了7mm 。 该车圈平台在使用 28mm轮胎时表现尤为出色 。
宽车圈可以优化轮胎轮廓 ， 从而降低胎压 。这有助于减少滚阻并提供更顺畅的骑行 。 根据ZIPP的内部测试 ， 这样做的结果是 ， 在平坦的路面上以每小时40公里的速度骑行 ， 使用28mm轮胎所需要的总功率要比高端竞品节省10瓦 。 这款突破性的轮组还采用了全新的涂装 ， 使车手与众不同 ， 并且价格诱人 。
总结来说 ， Zipp 303 S碟刹碳纤维轮组就是没有高尔夫球面的303轮组 ， 并且它的价格将给一大堆轮组品牌带来非常大的冲击 ， 9100元的零售价相当有竞争力 。
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新品特性：
303s无高尔夫球面印花
重量相比302大幅降低 ， 至1540g
内宽和轮圈宽度相比302大幅提升
采用无钩边车圈
Tubeless Ready – 支持准真空
圈型是为28mm的外胎做的空气动力学匹配优化
价格 – 9100元
(手机横屏观看体验更佳)
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编辑：选锦
【[轮胎]全新设计语言传承顶级轮组设计 Zipp 303 S上市仅售9100】资料来源：SRAM速连中国
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