#奥迪#深度体验奥迪 A4L 改款堪比换代！( 三 )
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另外一个变化就是中控液晶屏变大了 ， 并且支持触摸操作 ， 按键时会有一个清脆的声音反馈 。 车机系统为最新版本的MMI ， 同时也是所有豪华品牌中 ， 第一个使用安卓系统的 。 这意味着 ， 你可去安卓市场下载自己有着顺手的导航或者音乐软件等 。
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另外它的空调区域科技感也很强 ， 采用的是热敏控制 ， 指尖经过每一个键位时 ， 屏幕都会反馈 。 调节温度的旋钮很大 ， 中间区域可显示温度 。
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MMI的操作旋钮被取消了 ， 取而代之的是一个储物格 。 使用起来确实很方便 ， 但如果能增加一个盖板或许可以增加一些高级感 。
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大量碳纤维和Alcantara材质的加入 ， 对于运动氛围的营造起到了至关重要的作用 。
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主动安全配置方面 ， 全速域的自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持辅助等等都有配备 。
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后排乘坐的部分这里就不细说了 ， 和老款A4L基本一样 ， 舒适性和空间表现都能令人满意 。
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颠覆性的驾驶感受
当我第一次驾驶这台车的时候 ， 最直观的感觉是：这还是A4L吗？还是奥迪吗？为什么会变得如此运动 ， 这么紧致？
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首先我得说说转向 ， 老款A4L的转向给人感觉特别的轻柔 ， 非常电子化 ， 甚至会缺少一些人与车的沟通 。
但在新款车型上面 ， 无论转向的手感、回正的力度还是阻尼感都恰到好处 ， 在山路中很有想去驾驭它的欲望 。 我转向的动作 ， 和车头之间的变化 ， 给人感觉都相当灵活 。
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刚才我们也说到了它的运动悬挂 ， 会让车身降低 ， 提升视觉冲击力 。 但动态的表现却更出色 ， 支撑感很好 ， 在弯中重心变化的时候 ， 不会觉得有什么侧倾 。 在弯中收油 ， 车尾也会很快跟上 ， 干净利索 。
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这套四驱系统在过弯时也会给予驾驶者很强的支持 ， 配合上本就不错的动力表现 ， 甚至让我有些爱上了奥迪 。
当然 ， 在低速状态下 ， 这台车的方向还是很轻盈的 ， 并且方向打到底 ， 也只要一圈多一点点 ， 调头时很轻松 。 并且在通过减速带时 ， 也不会有很颠的感觉 。
总的来说 ， 这一代A4L很好的平衡了运动和舒适的关系 。
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改款后的A4L动力设置上发生了一些变化 ， 首先是取消了1.4T车型 ， 增加了2.0T的低功率版本 ， 中功率和高功率都保持不变 。 我们拿到的是一台45TFSI车型 ， 和宝马330i相比参数上略低一些 。
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