『吉利』一款可以吊打主流合资车型的自主MPV—嘉际！
“这个车的设计真的不错 ， 虽然我比较喜欢合资品牌 ， 但是这个车着实刷新了我对中国品牌的认识 。 ”提笔之前 ， 小编回忆起了参与嘉际线下活动的时候 ， 一位媒体同行对吉利嘉际的评价 。
【『吉利』一款可以吊打主流合资车型的自主MPV—嘉际！】
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的确 ， 吉利嘉际这款全新车型 ， 萌新上市就在市场中引起了不小的轰动 ， 毕竟嘉际所处的中高端MPV市场 ， 合资车型牢牢把持着半壁江山 ， 中国品牌生存艰难 ， 但自从吉利嘉际上市后 ， 局面似乎出现了转机 。 即使是在当下 ， 车市整体销量不乐观的大背景下 ， 也似乎并未影响嘉际一路吸粉 ， 实现了销量的逆势上扬 。 能做到这点 ， 吉利嘉际靠的就是比肩甚至超越合资MPV的产品力 。
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就外观而言 ， 吉利嘉际就可以说是开辟了全新的标准 ， 不再是传统MPV方正、臃肿、笨重的设计 ， 而是用一种更加动感、时尚、前卫的造型 ， 吸粉年轻一代 。 延承“时光竞速美学”的设计理念 ， 并且采用了“三体融合”的车身设计 ， 再加上锋锐流线型车身设计、超大尺寸轮毂、动感飞箭式A柱 ， 使之拥有着媲美轿车的黄金宽高比例 ， 以及SUV一般的离地间隙 ， 极大满足当代年轻人对高颜值的选择 ， 与多功能、实用性的全面需求 。
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如果是设计层面都是太主观的选项 ， 不足以亮出来跟合资品牌硬碰硬的话 ， 接下来小编要聊的就是对合资对手们造成实际威胁的干货了 。
先来看安全层面 ， 作为一款家用MPV ， 肩负着全家平安出行的重任 ， 安全性自然是重中之重 。 这一点上 ， (参数|图片)(参数|图片)给同行们立了一个高亮的标杆 。 先来一组对比直观的了解一下 。
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而且还不止于此 ， 吉利嘉际还搭载了RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能、带行人识别保护系统的AEB城市预碰撞安全系统等全方位的智能安全、驾驶辅助配置 ， 配置丰富性和功能性媲美一众豪华车型 。 跟GL6、途观L和奥德赛相比 ， 尽管存在着几万元的差价 ， 但嘉际的安全表现却异常出色 ， 不夸张的说 ， 作为嘉际的车主 ， 从启动车辆开始 ， 就在这个安全系统稳稳地呵护之下 ， 行车安全指数也的确不是上述合资车型能比拟的 。
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很多同行津津乐道于嘉际的L2级智能驾驶 ， 毕竟现在正处于5G发展的浪口上 ， 各行各业都在抓住时机推行 。 而嘉际率先在首款MPV上搭载了智能驾驶技术 ， 游走在了市场前列 。 现阶段的市场与消费者确实需要一款这样“高端”的MPV 。
再来看看舒适性配置 ， 小编只列举了几款对驾驶员的舒适性影响比较大的硬指标 ， 得出的结论已经足够明了 。 虽然GL6主打家用 ， 虽然奥德赛是细分市场的老牌销冠 ， 但跟嘉际相比 ， 体感差距很明显 。
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从智能化到舒适性再到亲子模式 ， 吉利嘉际配备了AQS空气质量管理系统、I-sofa魔方科技座椅、怠速噪音低至38.1dB的太空级静音科技等多项舒适配置 ， 而全新一代GKUI吉客智能生态系统 ， 则拥有着带娃神器亲子模式 ， 配备3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口、可保热保冷与加热制冷的冷暖杯托等细节设计 ， 别说是一胎、二胎 ， 即使一口气来个三胞胎 ， 吉利嘉际也能够轻松应对 。 可以说 ， 当然 ， 除了人见人爱的外观之外 ， 吉利嘉际的内在美更加“高人一等” 。
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