【本田】两台8万级爆款家轿换代，最低百公里油耗2.5L，你选谁？
SUV与环保是近年来汽车市场的两个重要关键词 ， 正因如此不管在国内还是海外市场 ， 都催生出大批SUV新车和新能源汽车 。 而这两个发展趋势给传统燃油轿车带来双重夹击 ， 其中入门级两厢车更是“难以存活” 。
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从前消费喜欢小排量低油耗 ， 还认为尺寸不大驾驶方便；如今纯电车解决了油耗顾虑 ， 大尺寸SUV成为主流 ， 因此留给小型车的机会并不多 。 而本次教授带来两款刚换代的日系精品小车 ， 分别是丰田全新YARiS和本田全新Fit ， 两款车型已在海外发布/上市 ， 而在这样的消费背景下它们都用哪些“杀手锏”来保住地位？
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Fit（飞度）在国内的名气无疑比丰田YARiS（雅力士）要高 ， 但事实上两车推出的最新一代均属于第四代产品 ， 而且以起步时间来说丰田YARiS的历史会更悠久 。 YARiS可追溯到1999年 ， 当年丰田为了满足欧洲市场的需求 ， 基于NBC平台在欧洲推出了第一代YARiS ， 随后在德国、澳大利亚以及日本上市 ， 不过它在日本被称为“Vitz” 。
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如今最新推出的YARiS已是第四代 ， 新车基于GA-B平台打造 ， 这一代平台的特色在于车身刚性高、重量轻、重心低以及生产成本低 ， 与丰田TNGA架构其他车型一致 ， GA-B平台降低了驾驶位的高度 ， 让驾驶员的重心往下移 ， 更强调操控和运动 。
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而本田Fit是2001年推出的全球车型 ， 比YARiS迟了两年 ， 在2003年广汽本田正式将Fit国产 ， 不过最初推出的是三厢车型 ， 而真正的国产两厢飞度是在2004年才亮相的 。
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去年东京车展发布的新飞度同样是第四代车型 ， 一经亮相就因为萌呆的外观引起议论 ， 现款GK5的战斗风格已不再 ， 全新一代反而更像家用买菜车 。
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丰田YARiS
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（图片来自外媒）
丰田YARiS的项目首席设计师Takayuki表示 ， 他的设计灵感是来源于料理里面的黑豆 ， 他认为精心调制后的黑豆像是一个干净的膨胀体 ， 圆形且带有凝聚感 。 所以全新YARiS的整体造型较为圆润和紧凑 ， 但仍然有着许多干练的线条 。
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全新的前脸样式并没有在丰田其他车型有过 ， 造型非常凶猛 ， 锐利的大灯和向下延伸的中网摆出一副犀利的表情 。
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全新YARiS的车身轮廓变化很大 ， 相比于第三代车型新车的顶部造型要圆润得多 ， 线条更具动感 ， 最明显的就是往上延伸的车窗线条 。
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