『雪佛兰』新车|25.99万起售 雪佛兰开拓者不只是搅局者|Y车评( 二 )
通用黄金动力组合2.0T+9AT
雪佛兰开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮发动机 ， 最大额定功率174kW/5000rpm ， 最大扭矩350N·m（1500~4000rpm） ， 官方数据百公里加速9秒；发动机配有Tripower三段式可变缸科技 ， 可根据工况实时调整气门升程 ， 在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间切换 。
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与之匹配的是通用自研的9AT变速箱 ， 也是大家的“老朋友” ， 在通用旗下的多款车型上配备 ， 与2.0T发动机匹配的效果不错 ， 换挡响应快、承受扭矩高 ， 可在95km/h内切入9挡 ， 官方数据百公里综合油耗7.4L 。
智能四驱系统可断可连
雪佛兰开拓者还提供两套智能四驱系统及多种驾驶模式 。 新车前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计 ， 配合后五连杆独立悬架以及耐世特EPS转向系统 。
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雪佛兰开拓者所搭载的智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能 ， 驾驶者可根据需求随时切换 ， 系统在0.12秒内即可响应 。 在RS系列顶配车型上 ， 雪佛兰开拓者更配备了Twin-Clutch四驱系统 ， 该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩 ， 可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配；后轴最大扭矩输出可达3000N·m ， 大幅提升车辆脱困能力 。
与此同时 ， 雪佛兰开拓者四驱车型拥有Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动共四种驾驶模式 ， 同时配备有21寸265mm胎宽的米其林 LATITUDE SPORT 3轮胎 。
主被动安全配置齐备
主被动安全配置方面 ， 雪佛兰开拓者配备ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项智能安全科技 。
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车身架构方面 ， 雪佛兰开拓者采用超强车身结构设计 ， 高强度钢与超高强度钢比例达到84% ， 令整车拥有高扭转刚度 ， 抗冲击性更强 。 雪佛兰开拓者还配备了包含22项子功能的全功能ESC电子车身稳定系统 ， 包括CBC弯道制动控制、EHHSA增强型上坡辅助、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助、HDC陡坡缓降等功能 。
配置厚道 入门即中配
雪佛兰开拓者有多达70项全系标配 ， 如：空气温度湿度感应、ANC主动降噪、无钥匙进入及一键启动以及带加热功能的电子外后视镜等 。 坐进车内 ， 10英寸悬浮式中控屏幕、方向盘加热功能、驾驶座记忆功能、前排座椅可10向调节并带加热通风功能、二排座椅加热功能、负离子净化三区独立全自动空调系统以及BOSE8扬声器音响系统等舒适性配置 ， 令驾乘者体验升级 。
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不仅如此 ， 雪佛兰开拓者车机内还配备全新一代安吉星智能车联系统 ， 可提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G LTE无线热点、远程操控和车况检测等7大类20多项服务 ， 及每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务 ， 覆盖除Wi-Fi热点分享外的所有车联应用 。
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雪佛兰这次让开拓者回归国内7座SUV市场 ， 可谓诚意满满 。 不仅产品力堆料足 ， 而且价格也相当务实 ， 外加置换补贴及动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保 ， 一系列的举措都表明它抢夺7座SUV市场的野心 。
它的到来不仅仅只是带着搅局者的身份 ， 更像是夺权者 ， 而且影响面将涉及中大及中型两个SUV市场 。 未来 ， Y车评将在第一时间试驾体验这款旗舰车型 ， 让我们共同期待开拓者的表现 。
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