越野车@原厂状态就能越野？它做到了！想去越野买这辆车就够了
我们经常能从电视节目中听一些主持人管SUV叫越野车 ， 其实不是随便一辆SUV就可以被称为越野车 ， 因为越野车这个范畴有着比较明确的标准 ， 目前我们在城市中看到的那些SUV并不是真正的越野车 。 就在昨天 ， 国内市场上又多了一辆可以被称为越野车的产品——MAXUS D90 Pro 。
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外观——延续D90设计 ， 越野氛围加强
D90 Pro的定位是一款注重越野的越野车 ， 所以竞品可以很自然的联系到同样标榜硬汉越野的哈弗H9 ， 我们先来看一下这款两车的尺寸对比 。
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经过对比 ， 我们会发现 ， 这款车的车身相当大 ， 在同级别的7座SUV中具有一定的优势 ， 有的朋友可能会说 ， 这么长的一款车还要讲究越野能力 ， 会不会有什么问题？这个咱们之后再说 ， 还是先来看看车辆的静态表现 ， 对车辆有一个大概的了解 。
D90 Pro的外形基本上是在普通版D90基础上修改而来的 ， 不过在越野氛围上进行了加强 。
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对于这款车的外观 ， 亮点主要集中在车辆的黑色运动套件上 ， 车身一周都可以看到越野套件的身影 ， 最重要的轮胎自然也不会被落下 。
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内饰及配置——“堆料狂魔”
都说咱中国是基建狂魔 ， 而在我看来 ， 咱中国汽车品牌的产品则是“堆料狂魔” ， D90 Pro就是一个堆料狂魔 ， 别看它的定位是一款越野车 ， 不过内饰用料、配置都不含糊 。
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静态评测总结：静态部分我也不想做太多的介绍 ， 毕竟静态部分还不是这款车最大的亮点 ， 总结来说 ， D90 Pro够大、够大气、够时尚、内饰够运动、内饰用料够厚道、配置够丰富 。 下面我们来看看动态部分的内容 。
其实 ， 这篇文章的主要内容是马上要说的——越野测试 ， 毕竟静态部分的变化并不是这款车最大的亮点 ， 我们要说的是这辆车够不够“野” 。
要说“野不野” ， 先得看看它有没有这个资本 。 想越野 ， 总得有副好身板 ， 普通的承载式车身在原厂状态下不能很好地满足“越野”需求 ， 所以一款越野车需要的是非承载式车身 。
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