设计元素■10万元级家用SUV怎么选？深度测评后良心推荐宋Pro( 二 )
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视觉中心仍然是一块可旋转的中控大屏，当屏幕处于竖立状态时，宋Pro的车厢氛围与特斯拉的车型会有一种视觉上的相似感，中央通道部分是比亚迪家族化内饰设计的标志性设计元素——BYD Heart，其中集成了档位、驾驶模式选择、空调快捷键等功能。
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这个级别的购车群体通常会在意车内的空间表现和乘坐感受，我们将宋Pro与另外两款热销的本土紧凑级SUV——吉利博越Pro与哈弗H6对比后可以发现，宋Pro在车身尺寸和轴距方面都具有一定优势，这也表明它的车内空间挖掘潜力更大，也是当初其定位于A+级SUV的底气来源。
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而从实际体验来看，宋Pro除提供满足前后排乘员的主流乘坐空间体验以外，它的座椅很明显针对国人身材和乘坐习惯进行过优化，尤其是在消费者看重的后排部分，座椅填充物的柔软度与包裹性都是上乘水准。
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不仅如此，宋Pro的后排座椅还支持靠背最大110°11挡调节，乘坐者可以实现一个接近半躺的坐姿，加上后排出风口和两个USB接口的配备，对于经常载人跑长途的用户会十分受用。此外宋Pro的前后排座椅坐垫长度和座椅高度相对于竞品而言都更加人性化，对大腿有着更加充分的承托，腿部曲度也相当舒适，这种大五座空间的设定对于那些以家用需求为主的潜在购车者来说吸引力十足。
驾驶感受：
舒适与运动的平衡点
宋Pro燃油版在动力部分搭载的是一套1.5T发动机+6DCT双离合变速箱的总成，这台1.5T发动机最大功率160马力，峰值扭矩245N·m。比亚迪通过权威内燃机研发公司AVL合作，为发动机设计了350bar缸内直喷系统，直接满足国六B标准，还通过对发动机内部凸轮轴箱、气门正时罩、油底壳和缸体进行结构优化，最大程度地提升了整车的NVH性能。
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在实际体验中，这套动力总成整体表现属于很轻快的类型，从起步开始就可以较为流畅的动力输出，比如在城市道路常见的40-50kph工况下，轻踩或半踩油门时动力的传递都比较直接；而在一些缓慢游走-短暂停止-再次加速的工况下，宋Pro的双离合变速箱在判定驾驶者意图方面也比较聪明，基本上不会出现那种“一踩没有，再踩前蹿”的情况，平顺性表现良好。
如果切换到运动模式下，油门踏板和动力的反馈则更加灵敏，可以明显感受到车辆动力的传递更具效率，尤其是在匀速巡航过程中突然深踩油门加速，这套动力总成会给出积极回应，不过整个动力的输出过程却相对柔和，算不上性格暴躁的选手，属于为数不多把家用买菜舒适感与小幅度运动性结合得很好的类型，也恰好让家用级消费者有一种车辆容易控制的感觉。
至于底盘感受，相比许多一软到底的同级SUV，宋Pro设定了更为丰富的底盘回馈。行驶在日常铺装路面上时，车辆对路面出现的一些细碎震动都处理得很柔和。方向盘很轻巧，操作起来没有太多吃力感，动态性格属于满足日常代步但兼有一些驾驶乐趣的类型。当宋Pro经过一些减速带路面或遭遇大的沟坎冲击时，传入车厢的闷响和给到驾驶者的主观感受又明显感受到车辆悬架十分厚实，有一点欧洲车的味道。
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从宋Pro这种相对丰富的驾驶操控感受也可以体会到，比亚迪不仅在外观配置这些看得见的部分不断进化，还在底盘调校这样消费者感知相对主观的领域也投入了大量成本和研发精力，充分满足了年轻一代人群既要运动又要舒适的精细化需求。
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