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「大众」大众出品，6.58万起步，配1.5L发动机，车标是硬伤？


提起捷达 ， 一代神车的形象自然浮现在我们眼前 ， 皮实耐用的标签似乎也成为了一代人的记忆 。 但今非昔比 ， 昔日的捷达摇身一变成为了一个独立品牌 ， 不仅更换了车标 ， 整体的定位也是有了不小的变化 ， 看的出来 ， 在快速发展的潮流下 ， 大众渴望赋予其新的含义 。 不过 ， 从市场反应来看 ， 虽为大众出品 ， 但好像并没有达成预期效果 。

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就拿我们今天的主角捷达VA3来说 ， 作为一款紧凑型轿车 ， 6.58万起步的价格看上去还是挺有吸引力 ， 但每月销量似乎并不理想 ， 甚至在排行榜单都很难见到它的身影 。 有消费者说 ， 都是这车标惹的祸 ， 大众车标好歹更具认可度 。 事实真是如此 ， VA3这款车又是如何呢？我们不妨来看一下 。

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很多朋友表示 ， VA3就是一台换壳的捷达 。 没错 ， 其实从整车的设计尺寸以及整体定位来看 ， 这两款车区别并不是很大 。 最显而易见的变化无非就是整车的设计更加年轻化 。 其整体的设计都采用了年轻时尚因素 ， 让整体的风格有了很大改变 。 捷达VA3舍弃了原来的套娃脸 ， 变的更有新鲜感 ， 六边形的前格栅内部是铠甲鳞片状样子的镀铬填充 ， 精致感上面更强 。
为了拉宽视觉上面的效果 ， 让镀铬跟两侧的大灯连在了一起 ， 能符合年轻时尚的审美 ， 人群的定位能更广泛 。 还有雾灯区上面的LED日间行车灯 ， 是很有时尚感的 ， 这些都是年轻人们喜欢的要素 ， 全部都加入捷达VA3中 ， 能让越来越多的年轻人把目光投过来 ， 扩大市场上面的占领份额 。

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在中控台上面显的很简洁 ， 没有特别华丽的东西 ， 以实用性为主 ， 这也是大众一贯的设计 。 怎么说 ， 对于这个价位的车型来说 ， 大众的这套设计还是比较容易接受的 。 不过和外观的年轻化形象确实有些配不起来 ， 还有不少可进步的空间 。

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捷达VA3的尺寸是4501*1704*1469mm ， 轴距有2604mm ， 这个尺寸和老款的捷达似乎并没有什么区别 。 在尾灯上面倒是具有很强的立体感 ， 跟车身有了很好的融合性 。 在整体尾灯亮起来后 ， 会有一个Y字的样式出现 ， 能感觉出与众不同之处 ， 让人们一眼就能看出区别 。 后排座位上面的空间表现还可以 ， 日常家庭出行足够应付 。

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在安全配置上面 ， 捷达VA3提供了皮质多功能方向盘 ， 前排座椅上面的加热都还不错 。 在动力上面 ， 捷达VA3搭载一台1.5L的自吸发动机 ， 最大功率112马力 ， 峰值扭矩达到145N·m 。 传动方面匹配的是5挡手动和6挡自动两款变速箱的选择 。
总的来说 ， VA3的各方面表现与老款捷达并无太大差异 ， 但销量上的差距也确实值得思考 。 古语说 ， 分家 ， 分家之后的日子其实更需要去重新审视和打理 ， 或许更换了大众车标的捷达需要适应一段时间 。 后续市场表如何 ， 不妨期待一下 。


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