传染病@天呐！受疫情影响，全球刚刚14家车企100多家工厂被迫停产！( 二 )
该公司预计 ， 其2020年的交付量与2019年相比将出现“明显下降” ， 其利润率也将降至多年来的最低点 。
雷诺：法国12家工厂关停 ， 西班牙关停2家工厂
3月17日雷诺汽车集团宣布 ， 考虑到新冠肺炎疫情在当地的蔓延之势 ， 集团将暂时关闭其在法国的12家工厂 ， 直至有进一步消息 。 此次的停产计划受影响的工人数量达到1.8万人 。 同时 ， 雷诺日产位于西班牙的3家工厂也已经关停 。
沃尔沃：受供应链材料短缺 ， 关停2家工厂
从3月17日起 ， 沃尔沃公司关闭了在瑞典哥德堡和比利时的根特工厂 ， 有1500名员工回家 。 停止生产的主要原因是供应链中断和材料短缺 。
福特：将陆续关停欧洲和北美所有工厂
3月19日 ， 福特表示 ， 周四晚间的工作完成后 ， 将关闭所有北美工厂至3月30日 ， 以彻底清理美国、加拿大和墨西哥的工厂 。
而从3月19日起 ， 福特已经暂停在欧洲大陆制造工厂的汽车和发动机生产 ， 并预计关闭持续数周 。 此前在三名工人被证实患有新型冠状病毒肺炎后 ， 福特在西班牙的瓦伦西亚装配和发动机工厂已经从周一暂时停止生产 。
通用：计划关闭北美地区工厂
3月19日通用也宣布将临时关闭北美所有工厂至3月30日 。 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示：“通用汽车和UAW始终将通用汽车工厂员工的健康和安全放在首位 ， 我们已经同意系统有序地停产生产 ， 以帮助对抗COVID-19 ， 与此同时 ， 我们还在全球范围内一直采取特别的预防措施 ， 以确保我们的工厂环境安全 ， 而北美的最新发展表明 ， 这是现在正确的做法 。 ”
特斯拉：撤回德国新工厂的美籍员工
特斯拉已承诺将其位于美国加州弗里蒙特的工厂的员工人数从约1万人减少至约2500人 ， 降低工厂人员密度 ， 不过仍将继续运营 。 而此前 ， 特斯拉已经将正在德国建厂的驻德员工全部撤回美国 。
日产：欧洲停产3家工厂
受冠状病毒疫情的影响 ， 日产在英国最大的汽车制造工厂已经停产 。 日产在一份声明中表示：“我们当前正在对COVID-19疫情所导致的供应链中断以及市场需求突然下降的情况进行评估 ， 进一步的应对措施目前正在研究之中 。 ”
此前 ， 在3月13日 ， 雷诺日产位于西班牙的3家工厂也已经关停 。
本田：关闭北美所有工厂6天
近日 ， 本田汽车官方宣布在北美的所有工厂将从3月23日起关闭六天 。 该公司表示 ， 暂时关闭是由于冠状病毒带来的经济影响 ， 预期市场需求下降 ， 同时关闭将导致大约40000辆汽车无法生产 。
这项决定影响了大约27600名员工 ， 但在停产期间仍将继续获得报酬 。 此外在停工期间 ， 本田北美工厂将在3月31日恢复工作时对其进行“深度清洁” ， 以保护员工 。
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丰田：欧洲关闭9家整车及零部件工厂
据报道 ， 丰田汽车从3月18日起暂停了其法国、葡萄牙和菲律宾工厂的生产 。 同时 ，， 该公司也将暂停欧洲的车辆和发动机/变速器生产工作 ， 复产时间将另行通知 。
这包括位于英国伯纳斯顿的生产卡罗拉的工厂 ， 以及位于迪赛德的发动机工厂；丰田与PSA在捷克科林共同运营的小型车合资工厂；位于土耳其萨卡里亚的C-HR组装厂也将于3月21日关闭 。
同时 ， 此前位于波兰的瓦乌布日赫的e-CVT混合动力变速箱工厂 ， 以及位于Jelcz-Laskowice的混合动力发动机工厂 ， 两座工厂均于3月18日关闭 。
现代：疫情+零部件供应问题 本土多家工厂停产
由于疫情期间物流运输、关口检疫趋严以及供应商生产脱节等种种问题 ， 韩国的现代工厂只能停产等待 。
由于汽车线束电路板的供应持续短缺 ， 生产现代旗下高端品牌捷尼赛思（GENESIS）GV70、GV80的蔚山5工厂第一生产线仍处于停产阶段；而生产捷尼赛思GV80的蔚山二工厂因零件短缺也处于“空转”状态
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