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『美好，一直在身边』 汽车市场萎靡，现在应该抄底买车吗？


受疫情影响 ， 2020年2月已经成为了近十年里新车销量最低月份之一 ， 过去那些销量能上万的车型 ， 能维持四位数就实属不易 ， 而在轿车销量排行榜上 ， 我们也诧异的发现 ， “常规销冠”——朗逸车型2月份的销量竟然落到了特斯拉Model 3之下 。

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在这段特殊时期 ， 我们大多数人都在家里憋了好久了 ， 很多人的购车计划被打断 ， 而随着国内疫情形势相对稳控 ， 汽车市场方兴未艾的当下 ， 是不是抄底买车的好时机呢？

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关于问题 ， 直接说几个重点：
【『美好，一直在身边』 汽车市场萎靡，现在应该抄底买车吗？】第一 ， 在汽车市场上 ， 2、3月是销量低谷 ， 主要原因是当年的消费需求在春节前集中释放 ， 经销商库存压力减小 ， 现金流压力缓解 。 这时 ， 经销商往往会将销售重点放在保证利润率方向 ， 所以会将新车价格折扣收窄 。

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第二 ， 今年各个行业的确是受到了疫情的严重影响 ， 业绩下滑严重 ， 但是消失的这部分消费需求不是萎缩了 ， 而是延后了 。 据行业调研显示 ， 目前乘用车行业整体客流和成交量已经恢复到了同期的6成以上 ， 汽车消费市场复苏就在眼下 ， 很可能在四、五月形成消费的小高潮 。

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而按照一般的规律 ， 在消费高峰期间购车 ， 新车的折扣往往都不会低 ， 往年 ， 这样的消费高峰往往是春节期间和立秋后的9月、10月（“金九银十”是厂商和经销商的 ， 不是消费者的） 。
第三 ， 虽然疫情形式逐渐稳定 ， 但厂商的产能恢复却是一个循序渐进的过程 ， 所以 ， 在这段时间买车 ， 新车交付速度就成了一个大问题 。 尤其是国内大量汽车生产企业位于湖北 ， 这部分汽车生产企业的恢复更可能延后 。

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东风本田的三大工厂都在武汉
同时 ， 对于经销商而言 ， 对于非现车 ， 经销商在订单上能给的优惠幅度往往会更小 ， 因为非现车不占用经销商现金流 ， 促销压力也就没有那么大 。

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所以 ， 就像每天的新闻中说的那样 ， 中国经济长期向好 ， 虽然各行各业经历了一波冲击 ， 但终将恢复到原来的样子 。 汽车市场也一样 ， 炎炎夏日里的6、7月依然是新车优惠幅度最高的时期 。

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但是话又说回来 ， 你买或不买 ， 车就在那里 ， 不离不去 ， 优惠起起伏伏 ， 爱车不管什么时候到你手里 ， 相信一切都是最好的安排 。 2020年 ， 发生了很多事 ， 只愿春回大地 ， 一切都是全新的样子 。
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