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[佛罗里达州]2019奥迪RS 7性能因为你想要605马力

在605马力的车辆的试驾中，迈阿密的交通，直的佛罗里达州道路，暴雨和大量的警察存在都不是你想要的东西。然而，这是我为2016新款奥迪RS 7 Performance推出的不幸之手。在前一天晚上，奥迪高性能车辆部门Quattro GmbH的开发负责人斯蒂芬·雷尔向我简要介绍了他的团队为了新的性能版本而进一步推动其RS 7的功能所做的更快的变更。
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谈话让我垂涎三尺，准备好在RS 7 Performance的升级版4.0升涡轮增压V-8上砸下锤子，它采用了新的涡轮增压，不同的排气阀和发动机管理调节，使功率达到605马力。这比普通RS 7的560马力只有45多匹小马，但右脚下有超过600马力的确有一个更好的戒指。峰值扭矩也会增加，具有过度增压功能，可将其从516磅英尺增加到553磅英尺。
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为了处理额外的输出，八速自动变速箱接收更强的离合器，以便为所有四个车轮提供动力。奥迪表示，结果是0至60英里/小时的时间仅为3.6秒，最高时速为190英里/小时，EPA燃油经济性评级为15英里/加仑，高速公路为25英里/加仑。如果所有这些听起来都很熟悉，那应该是因为RS 7 Performance与最近评测的S8 Plus共享其引擎和传输。
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有人真的需要605马力的奥迪吗？绝对不是，但公司正在下注，有些人想要一个人。我是一个人，如果我的银行账户可以处理它，我会想要最强大的模型，但是在我早上的迈阿密交通高峰时段，我绝对不需要它。一旦离开市中心，拥堵开始清除一些，这使得有机会获得一小部分RS 7 Performance的能力。随着奥迪驾驶选择系统处于动态状态，放入油门会产生瞬间推力，推动汽车达到三位数速度，不会出汗，并且运动排气系统会产生令人愉悦的咆哮。当处于全自动模式时，变速器会使快速和清晰的档位发生变化，而手动换挡功能也对传统扭矩变换器单元的命令非常敏感。RS 7性能下降与加速瞬间一样，碳陶瓷制动器将我拉回到社会可接受的速度。
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但随后大雨开始下降，与佛罗里达州的直箭道相结合，真正让Kibosh继续演奏Performance的标准动态骑行控制悬架，Reil也告诉我前一天晚上。虽然正常RS 7配备空气悬架，Performance上的动态行驶控制系统采用传统的钢制弹簧和自适应液压减震器。对角线相对的冲击通过中央阀门连接，中央阀门向外部冲击发送更多的油，以减少硬转弯时的车身侧倾，从而改善操控性。不幸的是，我将不得不在另一个时间体验它的转弯性能，尽管我可以说在动态驾驶选择中，驾驶质量更加坚固而不会让人感觉不舒服，并且舒适模式下的事情很顺利。
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除了标准RS 7外，性能与标准RS 7相比，还有光泽黑色的前格栅，碳纤维外后视镜外壳，特定的21英寸铸铝轮毂设计以及可用于性能装饰的Ascari Blue金属漆。蓝色主题在内部延续，碳纤维装饰件采用蓝色对比色缝线和斜纹蓝色镶嵌。虽然没有任何变化是实质性的，但我认为RS 7看起来已经足够了，不必进行任何大幅升级。对我来说，内饰的亮点是前RS运动座椅，以及一些沃尔沃车型中的椅子，仍然是那里最舒适和最具支撑性的座椅。他们非常适合坐在交通中，但他们仍然很适合在炎热的角落里把你抱到原地。
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与S8 Plus一样，标准平视显示器有助于最大程度地关注道路，盲点监控系统非常适合在换道前提供保证，特别是在限制能见度的天气下驾驶时。对于那些希望为他们的RS 7性能添加更多好东西的人来说，可选功能包括自适应巡航控制，自动远光前照灯，角视摄像系统，主动车道辅助侧面摄像头监控车道标记，并轻轻地将车辆转向驾驶员无意中徘徊的一条车道，以及使用红外摄像机和热成像的夜视辅助系统，以便在黑暗中警告行人或大型动物。可悲的是，RS 7 Performance目前不支持Apple CarPlay或Android Auto，但它应该在今年信息娱乐系统软件更新到来之后。【 [佛罗里达州]2019奥迪RS 7性能因为你想要605马力】


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