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『』说句掏心窝子的话，没钱千万别买硬派SUV


“315”我们聊聊选车问题 。
“换代哈弗H5只卖11万 ， 带大梁+四驱！”
“买辆硬派SUV ， 又能家用又能玩 ， 难道不香吗？”
“买什么H6 ， 懂车的都买H5！”
听到这些别激动 ， 大鹏对你说句掏心窝子的话 ， 没钱咱可千万别买硬派SUV 。

『』说句掏心窝子的话，没钱千万别买硬派SUV
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什么“XXX是低价越野神器”、“XXX兼顾越野和家用”这种说法 ， 是很多车企和媒体的自嗨 。
没钱还玩车？不用养家？不要供房？还是说你永远独居 ， 开车从不带家人和朋友？
所谓“硬派” ， 在家用车范畴的表达就是 ， “不好开”、“不舒适”和“不经济” 。
还记得那次在广阔的大西部试驾途达 ， 爬山、涉水 ， 各种路况不在话下 。 当时觉得途达真的是太棒了 。
可是等回到更“广阔”的东部——工作生活区 ， 良好的铺装路面 ， 畅通的高速公路 ， 让硬派SUV完全没有了用武之地 。

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韩红那年去西藏做公益翻车的新闻还有印象吗？她当时坐的那辆牧马人 ， 越野无敌强大 ， 但在铺装路面上转弯速度快点就容易Hold不住 。
【『』说句掏心窝子的话，没钱千万别买硬派SUV】
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大梁强度是高 ， 可“车壳”“浮”在底盘上方 ， 重心是降不下来的 ， 过弯极限低 。 （越野车高大的印象就来自于此 。 ）
km77的麋鹿测试 ， 牧马人最好通过成绩是68km/h ， 价位相近的沃尔沃XC60是77km/h ， 差距就是这么大 。

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50万级的牧马人价格上也算一款豪车了 ， 底盘上、电子系统上 ， 能做的保障已经尽可能都做了 。 可车体结构变不了 ， 带大梁的非承载车身就不是操控取向 。
还有豪华越野神器奔驰大G ， 我压根找不到它的麋鹿测试成绩 。
你买个10万块的哈弗H5 ， 操控能好？
你开个硬派SUV ， 过弯速度快一点 ， 开车的心惊 ， 坐车的胆战 ， 图啥？
大梁或者说非承载式车身用在什么车上？卡车、货车、硬派SUV ， 这些车就不可能追求舒适 。
当然你可以说现在的牧马人和奔驰大G ， 甚至很多卡车也能做到很舒服 。
那都是钱堆出来的啊 ， 大哥！
牧马人是五十万 ， 奔驰大G是百万豪车 ， 你说的“货车也舒服” ， 那也得是下面这种——

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沃尔沃FH16牵引车有驾驶室4点空气悬挂 ， 真皮气囊悬挂式司机座椅 。 是挺舒服 ， 价格也“舒服”的来到98万 。
很多人说“美国人懂车” ， “多数美国人都喜欢硬派SUV和大皮卡” ， 真的如此？
美国千人汽车保有量是790辆 ， 几乎人手一台车 。
中国每百户家庭才有33辆车 ， 连每家每户平均一台车都没做到 。
这买车心态能一样吗？美国人买的都是家庭的第N辆车 ， 当然可以随心所欲 ， 可以放飞自我 ， 中国绝大多数老百姓买的可是家里唯一一台车 。
调查显示 ， 中国消费者最在意的车辆指标是“质量可靠”、“更经济”、“更安全”这些很基础的地方 ， 这跟那帮玩主的需求完全不同 。

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