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红旗H7@红旗H9未上市已先火，3.0T版本，参考红旗HS7的定价策略？( 二 )


其实 ， 红旗H9 3.0T可以参考红旗HS7 3.0T的官方售价 ， 就像奥迪A6L之于奥迪Q5L ， 宝马5系之于宝马X3价格高度重叠一样 ， 直到朋友圈曝光了3.0T车型预售价35-50万元后 ， 让这一猜测显得更靠谱一些 。
红旗H7@红旗H9未上市已先火，3.0T版本，参考红旗HS7的定价策略？
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2.0T版本的起售价 ， 真得能低至26.88万元吗？ 有可能 ， 但可能性不太大 。
长期以来红旗H9都是以“全新一代红旗H7”的身份出现的 ， 直到最后即将正式官宣时刻 ， 才将全新H7更名为H9 。 我们可以猜测 ， 红旗H9本意是为取代现款红旗H7而生 ， 现款H7于2013年上市 ， 早就到了全新换代的时间点 。 H7 2.0T版本有两款车型 ， 售价分别为26.88万、28.88万元 ， 关于红旗H9 26.88万元起售价的猜测可能就是从这里来的吧 。
只不过 ， 在正式亮相之前 ， 官方最终还是调整了这款新车的定位 ， 既然是家族旗舰轿车 ， 红旗H9的定价自然要比H7高一些 。
当然 ， 我认为红旗H9 2.0T版本的起售价不会高于30万 ， 大概率会介于27-30万元之间 。
红旗H7@红旗H9未上市已先火，3.0T版本，参考红旗HS7的定价策略？
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这是因为 ， 一方面 ， 徐留平掌舵一汽集团后曾公开表示他的梦想就是要把红旗插遍全国 ， 并为一汽红旗高调制定了“2020年20万辆、2022年40万辆 ， 2025年60万辆、2030年80-100万辆”的宏伟销售目标 ， 想要实现这一目标 ， 红旗H9势必要成为爆款 ， 要实现爆款 ， 就要让消费者觉得物超所值 。
从近两年的产品定价可以看出 ， （红旗H5 2018年4月份上市 ， 售价 14.98-19.58 万元；红旗 HS5 2019年 5 月上市 ， 售价 18.38-24.98 万元；红旗 HS7 2019年7 月上市 ， 售价 34.98-45.98 万元；红旗 E-HS3 2019年 8 月份上市 ， 补贴前售价22.58-26.58 万元） ， 红旗品牌定价策略超级务实 。
另一方面 ， 红旗H9最大的竞品 ， 仍然是带着官车形象的奥迪A6L ， 奥迪A6L在销售终端的售价已经下滑到33万上下 ， 假如红旗H9起售价定为30万出头 ， 恐怕难以形成打造错位竞争的优势 。
写在最后：
红旗H7@红旗H9未上市已先火，3.0T版本，参考红旗HS7的定价策略？
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在百度指数上搜索红旗H9和奥迪A6L ， 你会发现近一个月内前者热度大举反超后者 ， 并在3月4日和3月7日创造出两个小高峰 ， 可见还未上市的红旗H9关注度却异常高 。
参考奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级动辄破万的月销量 ， 足以说明消费者对中大型豪华轿车的需求之大 。 不管2.0T版本还是3.0T车型 ， 红旗H9的走量车型会介于30-40万之间 ， 这个价位区间对应的细分市场 ， 仍然处于快速增长期 。
30-40万元的价位向下可以欺负奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级 ， 往上能够直接参与A6L、5系和E级的竞争 ， 同时还可以抢走凯迪拉克CT6或沃尔沃S90的潜在客户 。 对红旗H9而言 ， 可以说是的广阔天地 ， 大有可为 。
红旗H9最快可能会在今年6月份上市销售 ， 接下来 ， 就看它的官方定价了 。


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