#快乐小阿琢#57公里建了17年，建成后却引来争议，全球最长的铁路隧道
【#快乐小阿琢#57公里建了17年，建成后却引来争议，全球最长的铁路隧道】
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在一些山区为了能让交通发展的更好 ， 会选择修建隧道来贯穿山里和山外的联系 ， 道修铁路公路都会涉及到隧道 ， 尤其是铁路隧道更是非常重要 ， 那么大家知道全球最长的一条铁路隧道在哪里吗？圣哥达基线隧道贯穿整个阿尔卑斯山 ， 这条隧道的建设也有着它非常深远的意义 。 
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这条隧道全长达57公里在全球也是顶尖的 ， 因为阿尔卑斯山覆盖了欧洲很多国家 ， 再加上山脉高度比较高 ， 地质条件也不是特别好 ， 打通一条这样的隧道还是很有必要的 。 在建设的时候也是克服了种种困难 ， 花费了大量的人力和物力 。 1992年这条隧道得到了瑞士人民经过公投之后的认可 ， 1996年开始计划建设 ， 并进行了勘测工作 ， 直到1999年开始正式动工 ， 2011年隧道全线贯通 。 
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真正建成交付的时间则是在2016年 ， 这条隧道的建设花了17年 。 当隧道建成之后却引来了一些争议 。 首先修建时间比较长 ， 建成之后的成本折合人民币约680亿元 ， 可见造价是多么的高昂 。 
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最重要的一点是它的建成似乎并没给交通带来便利 ， 这条隧道让米兰到苏黎世的时间减少了半个小时 ， 其他的线路没有多大的变化 ， 减少的时间最多的也就是35分钟 ， 从效率上来说并没有提高太多所以才引起了争议 ， 但是结合总体情况来看 ， 虽然效率没有提高 ， 可是安全方面却得到了很高的保障 ， 因为这条隧道能够更好的抵抗阿尔卑斯山多变的气候 。 成本之所以这么高 ， 是因为建设难度高阿尔卑斯山本身就非常的高 ， 当时的建造条件并没有现在发达 。
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