手动挡哪个是刹车哪个是油门，自动挡哪边是刹车哪边是油门_哪个

手动挡哪个是刹车哪个是油门
手动挡汽车中间是刹车，最右边是油门，手动挡汽车都可以通过发动机反托作用力，提高车辆行驶阻力，降低车速。如果车速太快，我们完全可以根据自己的意愿，降低变速器挡位。以下是手动挡汽车的优势：
1、性价比高，手动挡的结构更加简单，这就表示它的成本要比自动挡低，所以，手动挡汽车比自动挡汽车更加便宜。
2、动力出色油耗低，结构越是简单的零件传动效率越高，而手动挡就要比自动挡提速更快。同样是等红绿灯，出租车司机可以用手动挡领先自动挡，就是因为手动挡传动快。而且在油耗上面，手动挡也要低大约一个油。
3、更加安全，正常情况下，将油门当成刹车踩，会导致意外，但是手动挡就可以避免这种错误。自动挡的换挡由电脑控制，只要车主踩油门就会上升，但是手动挡的挡位需要手动调节，如果挡位不变，汽车的速度就会受到限制，不会一直提速。
4、操控感，流畅的换挡与油门离合的配合，汽车开起来感觉很好，这是自动挡只踩油门的操作不能比的。
自动挡哪边是刹车哪边是油门刹车油门位置如下：
手动挡车：油门在右边，中间是刹车，最左边是离合器。自动挡车：只有油门和刹车，摆放位置一样，最右边油门，中间刹车，左边空的放左脚（有的车左边有驻车开关，相当于手刹）。如何防止油门当刹车：车子油门位置稍低于刹车，且很少需要深踩。
所以可将座位调后些，调到脚可踩尽刹车，又踩不尽油门，这样可以防止深踩油门。脚跟为轴，正脚刹车，斜脚油门，不给油时脚一直放在刹车上，而且脚是直的，给油时脚跟不动，脚尖以脚跟为轴，往右歪一下，踩下油门给油。

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油门
油门，又称“风门”，“节气门” 。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。
油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。
汽车哪个是刹车哪个是油门手动档汽车有三个踏板，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车，第三个是油门。
只要是正常人的话，一般都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。对于一般新人来说，最容易搞错的就是油门与刹车搞错。采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
手动挡车油门刹车在哪边手动挡车油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，最左边的是离合，中间的是刹车，最右面的是油门。
在中国，所有手动挡的汽车，从左到右，依次为：离合器，刹车，油门。左脚离合器，右脚刹车和油门。油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
这三个踏板之间需要相互配合，车辆起步时，需要左脚踩离合踏板与右脚踩刹车踏板，将挡位挂入一挡，然后缓慢松开离合器，待车身出现抖动迹象，松开刹车踩油门，缓慢给油并松开离合器，即可完成车辆起步。

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手动挡车子踩刹车和油门方法
1、正确踩刹车的方法。脚刹既可以减速也可以停车，当速度降低到足够低的时候，为了避免停车，应及时踩离合，如果想要使车辆缓慢行驶的话，应该松开刹车减档。在踩刹车的时候不能一踩一松，应该根据轻重轻脚法来踩刹车。还要避免有急刹车的行为。
2、正确踩油门的方法。为了能够使车子稳稳的前进，再踩油门时也要掌握柔和度，不能用力过猛。尤其是车辆刚起步时，需要与离合器配合好，离合器马上要松开时尽快踩油门，车辆就能够平稳起步。