虽然说很多厂商在避免自燃方面做了很多努力 ， 但由于车企多，产品多，这也是消费者担心的一个重要问题，这也提醒新能源车企与制度层面要尽量把电池风险降到最低 。
其四，跑高速是很多消费者一个非常重要的刚需，虽然说渗透率到了50%，但是你在高速一看，绝大多数是燃油车 。电车跑高速的痛点不仅在于寒冬天气低温续航打骨折等续航里程问题 ， 还在于 “高速”续航能力 。
有网友就提到 ， 600km续航里程电池在正常城市道路上行驶，基本上能跑600公里 。可是一旦上了高速行驶，速度达到120或者以上 ， 耗电量极速增加 ， 能跑400公里已经很不错了！这个问题如果解决不了 ， 电动车无法成为长途驾车的理想选择 。
其四是换车周期与使用寿命问题 。普通工薪阶层买车 ， 选择燃油车 ， 其实背后也有使用寿命方面的考虑 。多数燃油车开个十几年并无太大的问题 。但新能源车因为电池续航与寿命问题都提醒消费者4~6年内换车 。
目前新能源车的电池成本占整车成本的 40%-60% ， 甚至更高 。也就是说，一辆 20 万元左右的新能源车 ， 其电池成本就达到了 8 万 -12 万元 。
新能源车的电池不仅成本高，而且结构复杂，难以进行拆分和维修 。其可修复性往往低于传统燃油车 。
对一部分消费者来说 ， 4~6年就换车，可以体验更好的科技感 ， 但对于另外一群相对保守的消费者来说，他们更追求更长的用车周期与更高稳定性、可靠性与性价比 。
此外是，电动车的轮胎比油车贵 。对于汽车来说 ， 零部件寿命周期，电池使用寿命要远低于发动机，电动车的轮胎寿命与价格也是需要关注的一个问题 。
油车轮胎500一条，电动车轮胎动辄1800~2000元一条，高端的轮胎甚至3000~5000元一条 。有修车厂老板透露，新能源汽车的轮胎和普通汽车轮胎是没办法混用的，否则就会引起麻烦 。
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因为电动车需要承受更大的扭矩和重量，轮胎的设计和材料要求更为强大和耐用，此外，电动车的动力直接来源于电池，这可能导致更高的摩擦热量，使得轮胎需要具备更好的操控和稳定性 。电动车在起步和制动时的动力输出也更为迅猛，这些因素都导致了电动车轮胎研发与使用成本增加，因此价格也相对较高 。
很多消费者在3~5年，行驶6到8万多公里时进行更换一次轮胎 。轮胎成本也是不少消费者在考虑的一个成本 。
新能源车涉及到高速场景、维修难 ， 部件更换贵、保险费高等痛点以及安全场景、使用寿命、换车周期短等痛点 ， 燃油车当前的性价比与实用性、稳定性在很多消费者心目还具有不可替代性，这也是为何在新能源汽车发展到今天，依然有很多消费者要选择油车的重要原因 。
这也提醒新能源汽车厂商，不要为新能源渗透率超过50%沾沾自喜，要切实解决好新能源汽车现存的痛点与痒点 ， 毕竟，现在新能源车要争夺的就是那些依然在选择燃油车的客户，他们在想什么？在担心什么，在意什么？是车企需要关心的核心问题 。能不能在产品上真正打动他们 ， 解决他们的痛点与顾虑，这或许是决定新能源车企走的更远的关键 。
【那些固执的选燃油车的消费者，到底在意的是什么？】
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