2.两侧轮胎花纹不同，或者花纹深浅高低不同 。
全车最好用同类型的轮胎 。至少前轴和后轮轴的两个轮胎必须相同 ， 花纹深度必须相同，超过磨损极限 。
3、正常情况下，新车因 悬挂 系统故障
偏差的概率很低 ， 因为出厂前的车辆都经过了厂家的严格测试和调整 。但也不排除原设计存在问题，比如悬架导杆与转向系统横拉杆之间的运动干涉会影响车辆跑偏 。
4.转向系统也会影响汽车的直线行驶 。
由于轴承、主销和衬套磨损间隙过大或磨损而导致的配件松动，会导致汽车在行驶过程中头部摆动，无法保持正常轨迹 。如果转向节臂和转向节弯曲变形，一般会导致汽车单向跑偏 。最严重的问题是，拉杆球头严重磨损后会松动 ， 导致转向失灵，进而使汽车完全失去控制 。
5.前减震器弹簧变形两侧的缓冲器不一致 。
减震器弹簧的质量可以通过按压或拆卸后的对比来判断 。
6.前减震器故障
前减震器故障后 ， 车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，导致跑偏 。减震器的吸收可以通过专门的检测测试仪来检测 。
7.车辆底盘零件过度磨损 ， 间隙异常 。
转向杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等 。都是间隙过大的常见零件，因此应抬起车辆进行仔细检查 。方向盘向右打满是多少圈 方向盘向左跑偏是什么原因导致的 @2019
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