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【第十一代索纳塔开启预售！造型与海外版一致，尺寸缩水，15万元起】2月27日 ， 北京现代对外宣布第十一代索纳塔正式开启预售 ， 共推出两款车型 ， 1.5T车型预售价15万元起 ， 2.0T车型预售价17万元起 。
而我们都知道 ， 索纳塔作为北京现代的中级轿车代表 ， 一直以来都以出色的外观设计、丰富的配置和均衡的产品力著称 。
但是好景不长 ， 由于市场竞争愈发激烈 ， 索纳塔也开始走下坡路了 。 据相关数据显示 ， 现代在2024年1月份共售出了3121辆第十一代索纳塔 。 而在2023年 ， 索纳塔的总销量为40655辆 ， 相比于2022年的54275辆有所下降 ， 减少了13620辆 ， 同比下降了25.09% 。
从以上销量数据来看 ， 新一代索纳塔面临着重振销量的任务 ， 但是其全新的设计、不断升级的技术配置和市场的积极响应预示着它有着强大的市场潜力 。
再加上此次换代 ， 第十一代索纳塔在外观、内饰、配置等方面进行了全面升级 ， 更具运动感和科技感 ， 实力更上一层楼 。
先从外观设计方面说起 ， 第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计 ， 整体造型与海外版保持一致 。
前脸部分超大的进气格栅棱角分明 ， 占据了车头的大部分面积 ， 熏黑的中网搭配银色的车漆 ， 将整车的战斗感直接拉满 。 同时 ， 贯穿式日行灯与前大灯组巧妙融合 ， 让车头看起来更宽大 。
车侧依旧采用了溜背式的设计 ， 车身造型十分流畅 。 双腰线设计和溜背式设计使其车身看起来更加修长 。 搭配五辐式运动轮圈 ， 进一步提升了该车的运动气息 。
车尾部分依旧很抢眼 ， 很好看 ， 溜背式车身在尾箱顶端形成了一个向上翘起的小鸭尾 ， 尾灯则同样采用了贯穿式设计 ， 两边的刹车灯同样采用了矩阵式设计 ， 与车头的进气格栅形成呼应 。 四出排气和后杠下的扩散器 ， 更是进一步提升了尾部的运动感 。
第十一代索纳塔的车身尺寸分别为长4955mm ， 宽1860mm ， 高1445/1450mm ， 轴距为2890mm 。 车内空间表现较为宽敞 ， 后排乘客可以获得较为舒适的乘坐体验 。
内饰这块的话中规中矩吧 。 第十一代索纳塔采用最新设计 ， 配备12.3英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的一体式屏幕 ， 方向盘则采用了全新的三辐式设计 ， 并更改为怀挡式换挡机构 。
第十一代索纳塔的中控屏下方的空调面板采用触控形式 ， 该设计在传统的风格上增添了一丝现代感 ， 同时还保证了操作的便捷性 。
配置方面 ， 第十一代索纳塔将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多项调节等 ， 从而增加该车的驾乘感受 。
值得一提的是 ， 第十一代索纳塔搭载了Hyundai smartsense智心合一安全系统 ， 新增RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能 ， 提供最高27项ADAS驾驶辅助功能 。
第十一代索纳塔采用现代汽车CCNC智能网联架构 ， 支持指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等个性化功能 ， 还支持CarPlay等互联功能 。
同时该车还搭载的语音识别系统支持连续对话、多音区识别、方言识别等功能 ， 可以满足用户的多样化需求 。
性能这块还算凑合吧 ， 其实也没有太大的变化 。 第十一代索纳塔搭载1.5T和2.0T两款发动机 ， 与之匹配的是8AT变速箱 。 1.5T发动机最大功率125kW ， 约170马力 ， 2.0T发动机最大功率184kW ， 约250马力 。
根据官方公布的信息 ， 第十一代索纳塔的1.5T车型综合油耗为5.6L/100km ， 2.0T车型综合油耗为6.3L/100km 。
第十一代索纳塔采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合 ， 底盘调校偏向舒适性 。 实际驾驶过程中 ， 新车的操控性表现较为灵活 ， 指向精准 ， 能够满足日常驾驶需求 。
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