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詹天佑的主要内容


詹天佑的主要内容

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詹天柱的重要成就概括如下:
詹天柱负责中国自力更生计划的建设和第一条铁路——张静铁路的生产；创造出震动中外的“竖井开挖法”和“人字”线；在规划建设的胡加、罗通、陆金、金州、平邑、新沂、潮汕、粤汉等铁路中，取得了巨大成就 。
詹天柱老师在指导京张铁路建设中的卓越成就，为事先深受屈辱的中国公民赢得了巨大的声望，显示了我国公民的巨大能量和聪明才智，显示了我国公民的伟大前途 。
1905年至1909年，为了发展贸易，清政府决定修建京张铁路 。詹天柱被分配负责道路建设，先当总工程师、总经理，后升任总经理、总工程师 。这条公路从北京到张家口，穿过杜军山脉，地形陡峭，工程难度大 。它长约200公里，是通往东南部的主要道路 。为了争取修路权 ， 英俄僵持不下，清当局决定独立修建，但缺乏信仰 。
我们国家的人谈论它，认为中国可以有效地实现这个道路建设项目 。詹天竺说:“中国自然资源丰富，共同努力一定要占外人的便宜，丢人！”面对国人的讽刺，他大无畏地带领所有筑路人员 ， 知难而退，一心为国抹黑 。
建设之初，工程技术人员短缺 。詹天柱仅带领两名工科学生于1905年5月从丰台经南口、八达岭勘测张家口，后复测 ， 选定了延庆经德胜口、十三陵至昌平的毕丽线(永定河河谷路也在考虑之列，因工程难度大，受经费和时间限制无法走，故未勘测) 。6月，他回到天津总局，做了一个勘测调查声明，做了一个建设方案 。
规划分三段，第一段(丰台至南口)先开工，争取早日通车盈利；第二段(南口至茶城)，取第三段(茶城至张家口)进行详细考察 。特别是中南口至八达岭二段，地形险峻，需要进一步选测对比线 。按照说法，“这条路早一天成为，大众早一天受益 ， 商旅人士早一天享受，外人早一天觊觎；道路工作的难度是前所未有的 。"
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