c座位是靠窗户吗 动车a是靠窗边吗( 二 )
在国际惯例中，A和F靠窗，C和D靠过道，B和E是中间位置 。以目前的高铁二等座为例，一排仅有5个座位，少一个中间位置，自然就去掉了“E” 。
【c座位是靠窗户吗 动车a是靠窗边吗】高铁一等座采取 “2+2”座椅排列，分别用 A、C、D、F 表示，“A、F”为靠窗位置，“C、D”为靠过道位置 。商务座则采取 “2+1”座椅排列，分别用 A、C、F 表示，“A、F”为靠窗座位，C 为靠过道座位 。
总体特点：
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要 。
就这两点而言，以巴黎和柏林为核心的欧洲大陆、日本密集的城市带和中国大型的城市群是最适合不过的 。因此世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家并在中国大规模展开就非常合乎逻辑 。
Q6：c座位是靠窗户吗?
不是 。
高铁上座位C不是靠窗口的位置，而是靠中间走廊的位置 。每一排座位两头的A座、F座才是靠窗口的位置 。
高铁二等座采用的是“3+2”座位分布，每一排座位都是“3+2”五个座位，分别以a、b、c、d、f字母来为座位排序，c和d座位之间是过道，a和f是靠窗位置，而abc三个座位是靠着一起的，d、f座位是在一起的 。
高铁一等座由于每排座位比二等座的座位还少了1个，只有4个，那么在为一等座座位命名时只能把夹在a和c直接的b去掉，按acdf顺序排 。高铁无论是一等座座位，还是二等座，a和f永远代表着靠近窗边的座位，c、d都是代表着过道附近的座位 。
相关信息
高铁的座位命名规则跟飞机的座位命名是有关系的 。以前的飞机多数是单通道的，每排座位会有六个座位，分别以a、b、c、d、e、f来给座位按顺序命名，a和f座位是靠近窗户的座位，c和d座位之间是过道 。渐渐地，a和f、c和d不再单纯的代表座位编号，而是代表着靠窗、靠近过道的座位 。
高铁正是沿用了飞机座位的命名规则，但高铁二等座每一排座位的数量只有5个，比飞机的座位少了一个，而a和f、c和d又被人们习惯的代表着靠窗的座位和过道的座位，那么也就只能去掉e了，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排 。
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