中国散货海运公司 散货运输
散装运输(中国散装运输公司)
干散货航运股今年以来表现不俗，全年累计增长50.3%，干散货航运定期租船费率也处于多年来的最高水平 。李露认为，市场可能会迎来一个“超级周期” 。
过去两周，不仅现货运费和股价上涨，FFA交易也表现不俗 。2月的第二周是新世纪以来干散货运费衍生品市场表现最好的一周，名义交易额超过10亿美元 。根据FIS的数据，已经签订了超过75，000份合同，包括Cape、Panama和Great Handy 。由于大宗商品价格飙升，交易量在短时间内被推高 。今年到目前为止，巴拿马型船的现货运费高于所有其他船型 。手持订单触底反弹，二手船交易量上涨 。目前新船手持订单少，部分运营商转向二手船市场 。其中，Ultramaxes和Kamsarmaxes是最受欢迎的，它们是中型船，船龄更年轻 。疫情迫使Scorpio Bulkers(现已更名为Eneti)等资金紧张的运营商大量出售船只 。然而，拥有充裕现金和实力的运营商，如Star Bulk和Pacific Basin(2343:HK)，继续扩大其船队，并不断购买二手船，以增加其市场份额 。中国市场政策中租船费率的提高取决于各种直接和间接因素，包括疫苗接种和主要经济体超宽松货币政策的有效性 。中国政府的经济刺激计划主要侧重于基础设施建设 。此外，大豆进口的增加也有利于干散货运输 。2021年前两个月，中美粮食贸易从2020年同期的1660万吨激增至2800万吨 。中型船舶运营商从中受益 。比如太平洋盆地(2343:HK)在最新的2020财年报告中实现了逆袭 。中澳关系中国和澳大利亚之间紧张的贸易关系也促进了对吨海里的需求 。截至2021年2月底，滞留在中国港口的澳大利亚煤炭船舶仍高达48艘(好望角11艘，巴拿马37艘) 。这对干散货航运市场产生了积极影响 。目前，澳大利亚正在向印度和日本出口煤炭，而中国也在从南非等遥远的国家进口煤炭，从而增加了对吨海里的需求 。缺点1 。油价上涨 。最近油价一路上涨，达到70美元/桶左右 。虽然短期内油价依然看涨，但长期来看，石油的前景已经不像过去那么乐观了 。许多国际组织认为，石油的黄金时代已经过去 。油价对干散货贸易影响很大 。首先，油价上涨会减少能源商品的生产，导致大部分能源的开采成本增加，从而推高原材料价格 。其次，油价上涨会导致运输成本增加 。2.经济复苏面临阻力 。虽然许多国家已经开始接种疫苗，但一些国家的疫情反复，导致再次实施封锁和限制措施 。法国自2021年1月31日起关闭了所有非欧盟国家的边境，希腊也出台了新的封锁措施，捷克实施了更严格的封锁限制 。此外，意大利、西班牙和比利时不断增加的新病例可能会阻碍经济复苏，从而影响贸易和船舶运营商的利益 。结论虽然干散货航运市场上行的迹象越来越多，但市场参与者对这种涨势的持续时间以及能否出现“超级周期”存在分歧 。一些人预计上涨趋势将在3-5个月内消退，另一些人预计将在3-5个季度内逐渐回落，还有一些人预计将持续到2023年 。尽管预测存在分歧，但所有人都同意，现在是干散货航运公司及其股东的好时机 。资料来源:中国远洋运输电子期刊许怡宁
【中国散货海运公司 散货运输】
推荐阅读
- 靖国神社中国人能去吗 靖国神社是干嘛的
- 中国人在波兰生活好吗 波兰华沙
- 无忧无虑语文课件下载 无忧无虑语文
- 博世官网中国官方网站;GNC健安喜钙片有什么功效?
- 山东馒头的做法技巧
- 中国邮政快递查询 中国邮政包裹查询官网
- 中国模特之星大赛视频高清？中国模特之星大赛的简介？
- 中国过去和现在的对比 中国的变化
- 在北京2022年冬残奥会上,中国队获得了几枚金牌 中国残奥会奖牌榜详细
- 中国遗失十大无价之宝 永乐大典正本