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汽车安全气囊的组成与工作原理 汽车安全气囊原理( 二 )


5.欧洲货币单位(European Currency Unit)
ECU主要由SRS逻辑模块、信号处理及惩罚电路、备用电源电路、屏蔽电路和稳压电路组成 。与SRS ECU一样，安全传感器通常在SRS控制模块中制造 。
(1)SRS逻辑模块 。SRS逻辑模块主要用于监测车辆的纵向减速率或惯性力是否达到古庙值，控制安全气囊总成中的点火器引爆点火药 。在行驶过程中，ECU不断吸收来自前碰撞传感器和保护碰撞传感器的变速信号，经过数学计算和逻辑判定后，确定是否发生碰撞 。当决定性作用是碰撞时，立即运行控制点火的软件，向点火电路发出点火指令，引爆点火剂 。点火剂引爆时产生大量热量，使充气机受热分解释放气体，使SRS充气 。
【汽车安全气囊的组成与工作原理 汽车安全气囊原理】(2)信号处理惩罚电路 。信号处理与惩罚电路主要由放大器和滤波器组成，用于对传感器有机化学信号进行整形、放大和滤波，使ECU粗略吸收、识别和处理惩罚 。
(3)屏蔽电路和稳压电路 。为了防止静音安全气囊系统的部件受到侵害，必须在ECU中设置屏蔽电路 。同时，为了保证汽车电源电压变化时安静气囊系统能够正常工作，必须设置稳压电路 。
6.SRS警告灯
SRS报警灯位于仪表板上 。当点火开关打开时，诊断单元对系统进行自检 。如果SRS报警灯点亮6s后熄灭，则表明系统正常 。如果仍亮或亮了6s，说明安全气囊系统受阻，建议进行检查 。如果ECU无法控制SRS警告灯，SRS警告灯将在其他电路的直接控制下表现出非凡的性能 。
机械式SRS的原理机械式静音气囊SRS的优点是布局简单，成本低；缺点是可靠性差，容易误操作 。下面重点介绍电子SRS的历史 。电子SRS主要由传感器、安全气囊模块、气体发生器和电子控制单元(ECU)组成，如图所示 。
电子SRS的组成1-中间气囊传感器总成2-前碰撞传感器(左)3-气囊和充气机4-螺旋电缆
5—安全气囊报警灯6—前碰撞传感器(右)汽车前方和车内有两种碰撞传感器 。位于车头两侧的前传感器可以保证前面30区域有用的东西 。当汽车发生碰撞时，传感器会识别碰撞级别 。在处理中级以上的碰撞时，传感器向ECU发出信号，ECU识别后发出点火信号，使点火武器工作 。气体发生器在很短的时间内产生大量气体，通过过滤器充入折叠的气囊，使其膨胀，如图 。
静音安全气囊SRS的原理
SRS中使用的碰撞传感器根据任务的不同通常分为前传感器、中传感器和静音传感器 。
前传感器用于检测汽车低速行驶时车头的撞击信号；中间传感器用于检测汽车高速碰撞的信息；静音传感器用于防止系统在非碰撞状态下对静音气囊的误操作 。
静音安全气囊SRS示意图
和平气囊的发展过程原理
汽车静音气囊的历史如图 。
(1)将从碰撞传感器吸收的电信号传输到充气机的雷管；
(2)导爆剂像“电外火”，通电后着火，然后点燃充气机总成内的膨胀剂，也叫导爆管；
(3)传爆药点燃后，点燃主装药的主推进剂 。传统的主推进剂由氮化钠+氧化剂组成，其中一部分使用压缩氮气或氩气，另外两种混淆了 。
(4)推进剂燃烧自然氮气流；
(5)快速膨胀的气体最终被过滤并进入折叠气囊垫，形成安静的气囊原型；
(6)充气机增加充入静音气囊的气体压力，并开始推动静音气囊的装饰罩；
(7)静音气囊装饰罩压力持续上升，装饰罩材料延伸变形撕裂薄区接缝；
(8)随着缝隙的出现，饰板门打开，为充气式静音气囊的弹射提供了最佳途径；
(9)气体压力继续增加，安静气囊伸展出来，直到织物绷紧；
(10)乘员打架，克制安静气囊，实现安静掩护；
(11)通过气体的粘性阻尼作用，吸收和耗散乘员向前运动的能量，将安静气囊中的超压气体推出安静气囊的排气孔，不会伤害乘员 。


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