国外汽车配件购物网站.进口车那么贵的原因都有哪些?巨大的差价都被谁赚走了?( 二 )


9、吉普
吉普车是越野车的一种,是四轮驱动,稳定性良好的车型 。越野车有军用民用两种,作为军用是最普遍的 。其他还有专用越野拖炮车,越野测量车等 。
民用越野车,吉普车也是最常用的 。另外还有越野地质探矿车、民用越野敞蓬车等 。
吉普是一个越野车的品牌,属于克莱斯勒的吉普公司 。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee) 。
10、道奇
“道奇”是汽车品牌,总部设在美国 。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,图形商标是在一个五边形中有一羊头形象,在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标 。道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟,哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年,弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年 。1886年,道奇全家移居底特律,开始了他们的创业之路 。
扩展资料:
美国是车轮上的国家,汽车普及率居全球首位,每100人平均拥有约80多辆汽车 。2007年,全美国拥有超过2.5亿辆汽车 。美国每年销售新车约1700万辆,是全球最庞大的单一汽车市场,所以美国又是全世界汽车业最重要、竞争最激烈的地方 。
美国汽车工业的产品构成主要为乘用车和轻型载货汽车,还有少量重型卡车和客车 。2013年美国汽车产量为1560.59万辆,工业乘用车产量778.07万辆,轻型卡车产量781.94万辆,重型卡车和客车产量23万辆 。
参考资料:百度百科-美国汽车工业

Q2:为什么国外的车开十年,车况都依旧崭新?他们是如何做到的?【国外汽车配件购物网站.进口车那么贵的原因都有哪些?巨大的差价都被谁赚走了?】大家如果有机会到国外的二手车市场去逛一圈的话,就会发现那些国外的车即使已经开了10年了,外观看起来还非常轻,而且整个车况都非常良好,外面的漆面甚至都没有什么刮损,包括车里面的内饰都是非常完好的 。但是如果是国内的二手车市场,开了10年以上的车,基本上看起来就非常的老旧 。而国外的车之所以开了很久,看起来还非常新,一方面是质量上的差异,另一方面就是油品方面的差异,还涉及到路况,天气,事故发生的概率以及车主用车的差异 。
看到国外的车开了很多年还是新,大多数人肯定会第一时间想到质量上面的差异,也就是造车技术方面的问题 。国外的汽车工艺确实起步的比较早,所以发展的时间也比较长,和国内相比的话技术要成熟很多,以至于这些车生产出来之后,质量上面比国内确实要好一些 。
而且经常开车的人都知道中国的道路路况确实是不容乐观的,甚至是让人觉得非常头疼 。在早高峰晚高峰的时候会非常拥堵,并且公路的覆盖率也并没有那么广,包括公路在修好了之后也不会经常去维护 。尤其是走在一些城乡道路上的时候,到处都是坑坑洼洼的,包括城市道路里面也会有一些坑 。还有一些地方的道路,会装很多的减速带,这些道路方面的问题对于汽车来说也是无形的伤害 。
而且中国人和外国人在用车的时候也有很多的差异,在用车文化上,中国其实还是比较落后的 。中国人在汽车方面的了解和外国人相比的话,就没有那么充分,所以很多车主平时都不知道怎么去保养自己的车,这样的情况下也会导致车辆的使用状况受损,然后导致车辆使用的寿命减少 。
Q3:进口车那么贵的原因都有哪些?巨大的差价都被谁赚走了?进口车在国内销售价格,往往比在国外价格高上几倍甚至十倍 。所以会出现这种情况,首先是因为国外汽车大品牌制造商利用中国人一向对人家产品认可的心态,故意进行大额加价,而且往往从销售心理学上来讲,中国消费者总会认为价格越高代表着汽车品质越高 。其次一辆进口车进入中国市场,主要是通过海运方式,此时要缴纳各种保险费,运输费,到了我国境内后又要缴纳大量关税,关税征收额度最高能收到25%以上 。另外进口车差价主要是被国外制造商给赚取了一部分,到了中国境内后又被大代理商,以垄断形式给拿走了一大部分 。
1、制造商针对中国市场特意提价

我国自上世纪八十年代开始,从国外大量进口汽车 。长期以后国外制造商利用中国人对其产品认可的心理,不断进行随意加价 。等这些进口车来到中国后总代理商又会进行加价,而消费者往往又认可价格高才代表汽车品质高,而国内代理商也抓住了这一消费心理 。
2、进入中国前有多种费用

进口车运输到中国,主要还是靠海运 。运输成本包括了运输到其港口时需要缴纳管理费,保险费,以及发往中国途中运输费等 。当进入中国境内后又要缴纳高额关税,我国政府针对汽车类产品征收关税最高时达到25%,仅此一向就一下子把成本推高不少 。


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