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高压包，fomoco什么意思 fomoco火花塞( 二 )


较粗的防倾杆配合阻尼非常轻快的减震器，令冒险家车头的响应更为迅速、过弯时侧倾更小，能给予驾驶员更多信心 。
在副车架的设计上，林肯冒险家采用了中规中矩的“元宝梁”式副车架，通过螺栓与其余受力构件连接 。
在前避震器的几何设定上，冒险家的内倾角 / 后倾角均不算明显，显然是倾向于舒适的调校，能换来更轻的方向手感，很好地传承林肯品牌轻便灵活的驾驶特性 。
值得一提的是，林肯冒险家在前轮拱内，“不计成本”地覆盖了大面积的玻璃纤维材质，以换来更好的NVH 。
【高压包，fomoco什么意思 fomoco火花塞】 在刹车方面，林肯冒险家采用FoMoCo出品的单活塞浮动卡钳+钢制通风盘，在同级别中属于正常水平 。
多连杆后悬挂
在后悬挂的设计上，林肯冒险家采用了四连杆悬挂：侧向的受力主要由“上前控制臂+上后控制臂+H型下控制臂”这三根杆件构成的“虚拟双叉臂”分担，在行驶时束角的变化范围非常小，可获得更稳定的行驶特性 。
与前悬挂“铝制下摆臂+钢制轴承座”的做法相反，冒险家的后悬挂采用了“钢制下摆臂+铝制一体式轴承座”的设定 。
林肯冒险家这套悬挂在遭受冲击时，能跟随最粗壮的H型下控制臂“指引”，有序地往后上方运动，让CCD自适应减震器直接而高效地吸振，达成舒适性的最大化 。
在后副车架方面，林肯冒险家采用了X型钢制结构，并通过4个橡胶衬套与车架相连，属于同级别常用的设定 。
在后避震器的布局上，林肯冒险家采用了主流的簧桶分体式设计，并将避震器直接固定于一体式轴承座的下方，有利于吸收路面的颠簸，提升驾乘舒适感 。
底盘各处细节
卸下林肯冒险家的发动机护板后，我们能发现这套2.0TEcoboost引擎+8AT变速箱动力总成，大面积地采用了铝合金材质；而引擎的各个周边配件亦全是自家FoMoCo出品，且布局十分科学，没有粗枝大叶的设计，相比老款美系车而言进步明显 。
除开前后轴的悬挂部分，我们能发现林肯冒险家在底盘平整度上无可挑剔，且用料可圈可点，达到了同级别最为优秀的水准，这是非常值得肯定的 。
避震器方面，顶配的林肯冒险家装备了CCD自适应避震器，能根据车身多个传感器的信息，实时调节4根避震器的阻尼，方便在遇到较大压缩/拉伸时，更好地稳定车身姿态，切换不同驾驶模式即可实现舒适与运动的兼得 。
道路试驾体验
得益于舒适取向的底盘几何设定，搭配精细调校的方向机，林肯冒险家的方向盘阻尼油润而顺滑，有着类似液压助力般的沟通感，而随车速增加而细腻变化的阻尼，亦容易“引起舒适” 。
在高速巡航时，林肯冒险家的方向盘采用了林肯车型一贯的1.5圈设定，且有着恰到好处的虚位，不必经常修正方向，日行千里也能展现出越级的优雅 。
而在滤振性上，林肯冒险家得益于柔软弹簧+自适应CCD避震器的组合，能很好地吸收路面的颠簸，同时提供更平稳的车身姿态，无形中提升了乘员们的舒适性 。
总而言之，林肯冒险家在动态表现上，保留了林肯品牌舒适、优雅的基调，对追求舒适性的消费者有着不错的吸引力 。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 秦子钧）
Q5：高压包，fomoco什么意思一般高压包上有两个旋扭，一个是“Focus”，聚焦的意思；
一个是“Screen”，屏幕（加速极电压）调整的意思；
高压包上没有fomoco 。
Q6：fomoco中文名字是什？原厂机滤 原厂机滤
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