内容资讯平台，为何也玩“小而美” ？( 二 ) _平台

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（2017-2019年中国互联网媒体平台对创作者的补贴政策图源：艾瑞咨询）同时，广告主也在青睐视频。数据显示，2020年，泛资讯广告赛道无论是DAU、使用时长还是广告收入，都受到短视频、社交广告的严重冲击。并且据《豹变》报道，多位字节商业化员工表示很少有客户会主动要求投头条，现在只要不在抖音里，流量都很难起来。

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（2020-2022年典型媒介类型投放费用增长趋势图源：QuestMobile广告洞察数据库）视频时代的来临，为何会让内容资讯平台无法“翻身”？
原因是，文字含量更多、更为深度的资讯内容与视频形式不搭：
创作者面前的阻碍是，市面上普遍的视频时间普遍控制在2-3分钟以内，而大部分资讯类文章全部阅读完大概在6-7分钟左右，内容无法完全呈现；
用户面前的阻碍是，人的记忆有限，中长篇的资讯往往需要再次回头看，而视频无法准确返回到已有的内容，且字幕也相对较小；
这两个因素阻碍着内容资讯融入视频，内容资讯只能依赖于逐渐败退的图文，其存在感一步步降低。
而人们每天对于内容的接受量一定，更加轻快、大众化的生活分享类内容有了视频的加持之后，无疑让用户更具沉浸感和体验感，在各大视频平台上，生活类内容一直名列前茅。
相比之下，更为严肃的资讯由于无法很好融入视频，失去了不少目光。
于是，无法很好融入视频的内容资讯被用户、广告主、甚至是平台自己抛弃。现如今各大内容资讯平台陷入两难：
一边是主要的变现路径已让消费者不满。各平台已然广告遍布，导致消费者体验较差；
一边是变现的效果有限。广告主投身于抖音、快手这类广告货币化率更高的平台，内容资讯平台自身收入一般，成为各自公司业务中“待宰的羔羊” 。
内容资讯平台，没啥好果子吃。
如何在广告主面前展现强大的变现能力，又能保住内容的质量，是目前综合内容资讯平台必须解决的命题。
作为门户之时，“大而全”的综合新闻门户定位无不正确，谁提供最全的服务，最全的资讯就选谁。
而现如今，媒介丰富，每类内容皆有其合适的传播媒介：
例如适合视频展示、偏轻快的生活分享类内容已然被“时间杀手”抖音、快手抢占，大众讨论度高、互动性强的娱乐类、社会热点内容被社群建设完善的微博占据。
而以图文、长篇内容为主的腾讯新闻，新浪新闻、搜狐新闻等综合资讯平台也需找到适合的内容，深耕垂类领域。
现如今，腾讯新闻、今日头条、网易新闻正整合内部资源重点发力1-2个栏目，有着“精耕细作”的趋势。
例如腾讯新闻已找到变现的潜在项目——汽车板块。依靠易车网（腾讯已收购）庞大的车型库，经销商库，交易数据等等，腾讯能够为潜在消费者提供从感兴趣-了解-试驾-购买全链路的服务，从而实现变现。

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（腾讯易车网生态链路图源：腾讯）腾讯新闻需要做的，便是在第一环节“感兴趣”把内容做深做透，从而将用户导向易车网。目前，腾讯在汽车资讯板块正陆续增添工具性功能，并对内容进行细致规划：
在车型库板块，与汽车之家、懂车帝相差不大，通过多个筛选条件选车，同时给出销量排名；
在独家出品内容板块，腾讯自设鹅看新车、车圈两个新闻原创团队从2022年8月开始陆续在平台更新内容，目前来看，在汽车板块全部文章之中，其发布的文章互动效果处于中上水平。
同时，也在发放问卷，试探消费者是否有着，看到汽车资讯后进一步了解其详细信息的可能性。

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（腾讯车型库问卷调查图源：腾讯新闻APP）今日头条基于字节跳动旗下幸福里、懂车帝等产品储备，也推出相应的头部TAB，在头部形成功能区，点进图标直接弹出相应的懂车帝、幸福里小程序。与腾讯新闻相比，今日头条汽车板块工具更丰富，而对于汽车相关资讯内容并未进行“精耕细作”：所有汽车资讯未经分类，一股脑地堆在“工具箱”之下。